會員動態
科技廠停工一周 產能調度受考驗
疫情連環爆，深圳、廣東擴大封城，近60家台商科技廠14日公告配合地方政府防疫措施將停工一周。多數業者表示，初步評估影響不大，會從他廠調度產能或出貨因應，並待政府後續通知。最擔心的是萬一擴大範圍或更長時間的封城，那對整個供應鏈的影響就非同小可。此次封城影響產業廣泛，涵蓋PCB、連接器、IC、二極體、網通、電腦相關等產業，尤其鴻海在龍華和觀瀾是iPhone生產重鎮、備受市場關注。鴻海表示，深圳各園區配合當地政府防疫工作，即日起暫停營運，實際復工時間尚有待當地政府通知，不過已啟動備援廠區，以降低對營運的影響。欣興表示，子公司聯能配合地方政府防疫工作停工，復工時間待當地政府通知。聯能主要生產PCB、HDI，剛好正處傳統淡季，且該廠佔公司營收小於3％，預估本次停工對公司財務業務無重大影響。臻鼎表示，深圳子公司配合當地政府規定採取疫情應變措施，以確保員工安全與健康，同時各廠區間產能將互相支援以滿足客戶需求。貿聯指出，依照地方政府規定停工一周，公司已於13日晚間將可以出貨的盡可能出貨至下游客戶端，目前評估如只停工一周，影響應該不大，但仍需持續觀察深圳區疫情以及週末深圳區域核酸檢測結果，如陽性數量太高，不排除延長封城。觸控面板廠業成指出，目前深圳廠產能佔總產能比重大約兩成多，如果以深圳停工天數可能大約一周左右來看，推估這次停工事件對於實際營運狀況和財務影響程度有限。目前已經透過成都、無錫等其他廠區增產因應。除了廣東地區疫情嚴峻，疫情蔓延，上海不少區域也有為期二日的封閉管理。PCB鑽針廠尖點表示，已與客戶及供應商密切聯繫，調整出貨時間安排。日月光投控旗下環旭電子表示，上海廠及深圳廠營運正常，並配合當地政府防疫措施，提高各廠防疫層級，防疫管控工作以最嚴格標準執行。另外，封測廠捷敏上海廠配合當地政府進行全廠人員核酸檢測，3月13日至3月15日進行封閉式管理。業者表示，為時一周的封閉管理，如果幾輪檢驗下來都順利，且疫情也沒有擴大，應該就能很快復工，影響不至於太大。最擔心的是萬一擴散變更大範圍或更長的封城，那對整個供應鏈的影響就非同小可。嘉澤Q1毛利率估呈年減，Q2營收再拚高可期
香港疫情與俄烏情勢影響，法人預期，連接器廠商嘉澤本季營收動能可能略低季初預期，季對季先看持穩，且因去年同期有低價庫存，本季毛利率恐呈年減，第二季營收會有正常季增，營收仍有拚高機會，今年營收年增率還是有機會達兩位數，但下半年靠英特爾新平台轉換效益擴大，對毛利率挹注較大。嘉澤2月營收月減四成以上，但年增8%，農曆春節工作天數減少是原因之一，但也有法人認為，俄烏戰爭對PC業的影響、香港疫情與高漲的通膨壓力等，也是年後客戶下單較為保守的原因，目前看來，3月營收可能較難突破1月、再創新高，本季營收先看季對季持穩或小幅季減相較於營收，本波一度又衝破1萬美元的期銅，對嘉澤毛利率仍會有壓力，法人分析，去年第一季公司因有低價庫存，毛利率還高於41%，今年第一季將呈現年減，只是台幣貶值與規模經濟還是對獲利絕對值有正面幫助。法人也認為，嘉澤第二季營收會有正常性的季增，季增兩位數，再創新高可期，全年營收仍有機會逐季成長創高，年增幅度15%以上仍是可期。不過毛利率方面，嘉澤比較大的反轉動能，還是來自英特爾與超微新平台的轉換，其中供應鏈已證實，英特爾新平台轉換放量期會延後到第三季，超微因準備期相對較短，雖目前還未確定何時品牌廠將加速轉換，但推估的時間點可能與英特爾差不多，整體PC供應鏈預期要到下半年毛利率受挹注較大。法人也估計，嘉澤去年每股稅後盈餘將超過30元，盈餘配發率維持過往的五成左右。總體經濟
電子資訊
仁寶去年EPS 2.9元，擬配發2元現金股利
仁寶電腦3月15日公告去(2021)年財報，全年營收達1兆2356.82億元，年增18%，歸屬母公司業主淨利126.33億元，年增35%，每股盈餘(EPS)2.9元；仁寶董事會並通過股利分派及資本公積發放現金案，決議每股配發現金股利2元；以今日收盤價25.8元計算，殖利率約7.75%。仁寶2021年合併營收達1兆2356.82億元，年增18%，合併營業淨利為133.49億元，年增16%，因業外收益穩定，加上處分中國昆山廠房的不動產處分利益貢獻，歸屬母公司業主淨利達126.33億元，年增35%，EPS為2.9元。仁寶2021年第四季合併營收為3678.35億元，季增9%，受惠營運規模及效率改善，毛利率較第三季回升至3.4%，合併營業淨利為39.2億元，亦較第三季成長，但因第三季業外基期較高，第四季歸屬母公司業主淨利為31.94億元，季減27%，單季EPS為0.73元。
正崴東莞廠停工由鄰近廠支應；關注後續發展
大陸疫情轉趨嚴重，各地封城頻傳，零組件大廠正崴東莞二個廠區其中一個停工封閉管理，公司會先以鄰近廠房生產支應，並後續關注疫情發展；法人認為，短期營收恐難完全不受影響，但公司本益比、本淨比與隱含殖利率都已在低檔，或將形成保護。正崴指出，東莞有兩個廠區，其中一個廠配合當地政府進行封閉管理，進行全員核酸檢測，官方設定的停工期間至本周五，但仍需觀察後續疫情變化；而本次封閉式管理的東莞廠區，佔集團生產比重有超過一成，不過因停工時間僅先抓4-5天，加上鄰近廠區未停，得以支應，影響應可不大。法人也預期，正崴去年獲利將呈年減，但每股稅後盈餘可望超過2.5元，經營團隊也不排除提高現金股利配發率，高於近兩年的六成多水準，隱含殖利率仍超過4.5%。法人觀察，正崴帳上現金多數都落在70-100億元，對照目前股本，每股光是現金含量就有15-20元，每股淨值則達46.69元，股價淨值比約0.8倍，相對安全。
蘋果難啃 立訊去年淨利減2%
打入蘋果供應鏈的大陸代工大廠立訊精密，3月14日晚間公布2021年業績快報顯示，去年營收人民幣1,541億元，年增66.6%，但歸屬於上市公司股東淨利人民幣70.7億元（約新台幣316億元），年減2.12%。據其財報公告內容，「蘋果難啃」，可能是立訊呈現「增收不增利」窘境的主因。不過，立訊也發布2022年第1季業績預告，預估第1季歸屬於上市公司股東的淨利，在人民幣16.8億元到17.5億元之間，成長幅度在25%到30%之間。針對2021年業績，立訊精密指出，公司對外投資並控股立鎧精密，在該年度，因應客戶未來幾年對手機精密顯示結構模組產品的較大需求，業務規模高速成長。但立訊坦言，由於手機精密顯示結構模組產品的前期投入較大，且該產品成本結構中的物料比重較高，較大程度影響立鎧精密的整體產品利潤，也對立訊精密合併報表淨利率造成影響。此外，立訊精密指出，2021年，公司「聲學可穿戴產品」出貨情況出現較大幅回調，對公司該業務營收、淨利年增率，均造成較大的階段性影響，預計2022年將整體趨穩。值得注意的是，立鎧精密是2021年1月，台廠和碩和立訊宣布成立的合資公司，是立訊搶進iPhone機殼供應鏈的第一步；另「聲學可穿戴」產品方面，立訊在買下聲學元件廠美律蘇州廠後，近年正積極搶攻AirPods等iPhone周邊產品訂單。除此之外，立訊精密還在財報中指出，2021年在全球疫情反覆的大背景下，面對上游「缺芯少料」、原材料價格和運輸成本單邊上揚等嚴峻的宏觀經濟形勢，以及部分產品量產落地與出貨時間不同程度遞延等情況，多重因素導致了公司經營成本的上升，綜合利潤率較去年下滑。
疫情炸鍋 珠三角科技供應鏈 手忙腳亂
珠三角疫情一波波，繼香港之後，深圳、東莞也突然宣布封城，台達電、群電、康舒等位於東莞的電源供應器業者均表示生產、出貨不受影響。但據了解，整個科技業供應鏈後勤、物流已經因為突如其來的半封城而一團亂。業者說，為了躲避疫情對貨運的限制，半個多月前相關的零組件物流才從香港轉移至深圳、東莞，現在又得連夜搬走，而限制人員跨市、跨省流動，對貨運的影響還有待觀察。珠三角為台商生產重鎮，以電源供應器來說，隨著深圳、東莞為了對抗Omicron變種病毒突然宣布半封城、並要求工廠封閉式管理、人員只出不進，台達電、群電、康舒都有重要廠區在東莞，目前表示營運暫時一切正常，光寶華南營運中心位於廣州，規模較小的東莞廠也正常運作中，僅有全漢因為三個百分之百持有的子公司都在深圳，而依規定啟動居家辦公，工廠暫時停工。雖然電源供應器業者都表示東莞廠生產、出貨目前沒有受到半封城的影響，但其實包括物料、人員如何進廠等後勤業務，已經是手忙腳亂。比如說，為了減少人員流動，東莞的地鐵、公車都暫停營運，對於沒有開車又沒住宿舍的人來說，出門上班成為難事。就有主管在群組裡以「不為曠工找理由，要為上班找方法」為由，要求員工連夜購買電動自行車，以便第二天可以騎去上班，還要求不得遲到，一時之間搞得連電動自行車都缺貨。不少電源供應器業者的深圳、東莞廠都透過香港進口半導體零組件，發貨倉庫設在香港，先前香港疫情一波波越燒越嚴重，為了避免零組件無法順利運至廠區，而要求通路商將零組件存放地點轉移至深圳或東莞，才半個多月疫情轉向深圳、東莞爆發，電源廠又忙著聯絡通路商，拜託通路商連夜將已經在深圳、東莞發貨倉庫的零組件運回香港，能運走多少算多少。即便電源供應器業者廠區大多有安全庫存，幾天的半封城不至於影響生產，可是搬來搬去對後勤、物流來說，好像無頭蒼蠅，業者大嘆：「根本瞎忙、不知道自己在幹什麼？」雖然生產線產出暫時不是問題，但是出貨順不順就成為下一個關注焦點。為了控制人員流動，包括昆山、深圳、東莞在內，都要求人員非必要不離開，要離開的人得持24小時以內的PCR陰性證明，而且也有很多省規定人員不得跨省，但是貨運司機必須跨省運送，到了省與省的交界處司機得換下一組司機，貨運司機人力調度，恐怕也成為未來出貨順暢與否的大挑戰。
台灣、東南亞迎轉單 運價恐喊漲
大陸疫情緊張，目前上海、深圳等主要貨櫃碼頭維持正常作業，但關鍵在於工廠能否正常產出與出貨。貨代業者透露，許多廠商可能將訂單轉移、分散到台灣、東南亞等地出貨，船公司也會靈活調度艙位因應，由於台灣、東南亞地區艙位較大陸少，短期湧入的轉單，可能推升台灣、東南亞貨櫃航運運價喊漲。航運業界表示，上海防疫檢測從嚴，深圳也宣布採取半封城狀態一周，影響上海、深圳等主要出口大城，目前港口碼頭維持正常作業，但工廠生產與出貨可能受影響，將密切觀察調貨的情況，本周可能影響較小，下周將逐漸顯現。再者，許多廠商生產鏈採全球化佈局，若深圳等產能或出貨受阻，可轉往附近口岸出貨，或由台灣、東南亞生產基地直接出貨，由於上海、深圳為全球前三大貨櫃港，其他地區港口艙位吃緊，恐推升運價。深圳為防堵疫情擴散，宣布全市自14日起進行第三次全員核酸檢測，各級機關、事業單位居家辦公，全市社區實行封閉式管理，停止一切非必要流動、活動，深圳為一線城市，暫停非必要活動會有一定程度影響，工廠是否有存貨可出，後續出貨是否照常，一、二周後能否解封都未知。船公司表示，即使半封城也會有影響，主要是看對貨物生產的影響程度，目前很難估計，由於東莞採取相同措施，或許有些客戶會將進出口貨改從珠江三角洲或廣州進出。農曆年後大陸多地疫情升溫，加上動態清零政策，多少都影響到工廠正常出貨，致使今年年後貨櫃出口回復常軌緩慢。
新車缺口再擴大 波及國產車
汽車業供應「斷鏈」危機一波未平、一波又起，俄烏戰火延燒，東歐多國出現大批烏裔外勞返國抗敵，導致許多東歐汽車零件廠缺工停產，讓汽車業陷入新一輪缺車危機，就連台灣國產車廠都可能受波及。何時能恢復正常供應，誰也無法保證。脆弱的汽車供應鏈，近兩年來除飽受疫情考驗，及車用晶片荒的重擊，今年以來亞、歐兩地更是新變數橫生，車商、車廠疲於應對。歐洲部分，先是俄烏開戰導致斷「氖」事件，衝擊全球晶片生產，讓汽車業原本期待第三季車用晶片供應量上升的時間點被迫後延。此外，許多汽車零件廠設在東歐，儘管非交戰國，但工廠雇用許多來自烏克蘭的外勞，近來烏裔外勞大批返國抗敵，導致不少東歐汽車零件廠被迫停工或減產，打亂歐系車廠的生產計畫，就連遠在地球另一端的台灣國產車廠，也因向東歐業者採購部分零件而受影響，擔心一旦戰事拖長，台灣國產車生產恐怕也得停擺。亞洲這邊也不平靜，東南亞因疫情反覆，讓當地零件廠供應不穩定，日系車廠面對這突發變數，只能削減新車產能應變。汽車業者透露，特別是汽車電子用的載板，生產基地集中在東南亞，汽車板的短缺，已取代車用晶片荒，成為現階段汽車廠最大的考驗。此外，近日大陸廣東深圳、東莞傳出疫情升溫緊急封城的訊息，這兩地也是汽車零件供應重鎮，各車廠也緊急清查是否有用到這兩地工廠零件的狀況，設法應變。車商指出，汽車供應鏈變數橫生，缺車問題何時緩解，沒人有把握，就連車業巨擘豐田汽車，也宣布4月日本將減產20％，連續第三個月減產，影響所及，包括台灣熱銷的進口車豐田RAV4、Camry等車款供應可能都會受影響。但豐田總代理和泰汽車強調，目前豐田品牌國產車生產供應不受影響，正常出貨。缺車危機如影隨形下，汽車業者一方面呼籲「有車快買」別猶豫，另一方面也擔心民眾快沒有耐心再等下去，尤其停滯性通膨愈來愈明顯的情況下，不利民眾的汽車消費信心，將對汽車業帶來重擊。
分散生產 鴻海傳擬在沙國蓋廠、生產晶片/EV零件
分散生產據點過度集中於中國的風險，鴻海(2317)傳出計畫投資90億美元在沙烏地阿拉伯興建一座多用途工廠，可生產晶片、電動車(EV)零件等多樣化產品。日經新聞引述華爾街日報(WSJ)14日的報導指出，鴻海旗下富士康(Foxconn)考慮在沙烏地阿拉伯興建一座多用途工廠，投資額達90億美元，目標藉此分散生產據點過度集中於中國的風險。據報導，上述建廠協議始於2021年末，目前沙國政府正在審查鴻海提出的建廠計畫，該座新工廠計劃生產微晶片(microchip)、EV零件、顯示器等多樣化產品，而沙國政府為了確保收益，要求在新工廠生產的產品中、2/3以上要販售給鴻海現有的供應商，另一方面，鴻海正向沙國政府要求融資、減稅、水電補助等大規模補貼措施。據報導，除了沙國之外，鴻海也正和阿拉伯聯合大公國(UAE)就蓋廠可行性進行協商。MoneyDJ新聞2月23日報導，鴻海公告擬投資5.62億里亞爾(折合約1.5億美元)，投資沙烏地阿拉伯，取得新設合資公司(名稱待定)股權，持股比重約8.2%。外界解讀認為，這是鴻海集團與沙國公共投資基金(PIF)合資電動車公司的一環，將海外電動車布局正式擴張至中東市場。
鴻海傳4月起 印度廠製造iPhone 13
蘋果（Apple）在印度布局iPhone傳新進展，印度媒體14日報導，4月起蘋果合作夥伴鴻海印度廠區將開始生產iPhone 13。印度當地媒體Business-Standard於14日引述消息人士報導，蘋果將在印度生產iPhone 13，蘋果合作夥伴鴻海位於清奈（Chennai）郊外斯利柏倫菩德（Sriperumbudur）的工廠，將在4月開始生產iPhone 13產品。報導指出，鴻海印度廠生產的iPhone 13產品，將鎖定印度國內與海外市場。報導表示，原先蘋果規劃鴻海印度廠將在今年1月生產iPhone 13產品，不過當地廠區去年12月發生員工集體食物中毒事件，引爆罕見大規模示威並暫時停工。外電先前報導，鴻海位於清奈郊外斯利柏倫菩德的工廠，1月中旬已重新開工，工廠需要2個多月時間，恢復到100%的產能。鴻海去年12月下旬曾公告，透過子公司轉增資印度當地孫公司3.5億美元（約合新台幣97億元），市場揣測，這是鴻海集團在印度清奈廠區擴充生產iPhone 13產線所需資金。蘋果在去年3月上旬向印度媒體證實，在印度製造iPhone 12產品，當時市場人士分析，鴻海集團在印度坦米爾那都省（Tamil Nadu）廠區扮演關鍵角色；先前鴻海集團在印度廠區已製造生產iPhone XR和iPhone 11等，鴻海集團印度廠區主要設在坦米爾那都省的重要城市清奈。鴻海也積極布局印度半導體市場，今年2月中旬宣布與印度大型跨國集團Vedanta簽署合作備忘錄，鴻海將透過子公司Big Innovation Holdings Limited投資1.187億美元，與Vedanta成立合資公司，鴻海子公司將持股40%，鎖定印度本土半導體製造。
全面性攜台達電 攻充電商機
去年全台共有7,001輛電動車掛牌，較前年6,259輛成長7.42％，市場占比從1.37％升至1.6％。全台新車年銷售量逾40萬台，其中近千台為電動車，全台累計超過萬台指日可待，引爆充電商機，市場蠢蠢欲動。全面性系統整合科技代理台達電變流器，今年新增充電樁銷售業務，3月正式啟動，將先在台中建置快充示範站，再全面複製。董事長廖禎松表示，充電站是門好生意，兩位數投報率誘人，許多人從觀望轉為行動。依設置地點不同，投資回收期約5至7年。電動車開上路，中途「沒電」是駕駛人最大的恐懼。目前充電每度電高達8至10元，一如去年剛萌芽的儲能產業，正處於IRR甜蜜點。電動機車龍頭的換電系統一度電高達20元，顯示在某些應用場合，充電的方便性更重於價格。多數低頭族都有手機「沒電」恐慌症，電動車中途電力用罄，更是惡夢一場，此時電價不是問題，機動充電救援服務也將應運而生。充電站是基礎建設，如同加油站之於燃油車。充電站愈普及，除了方便駕駛人，也有利電動車銷售。充電商機初期上看百億元，經營充電站等於是賣電事業，許多業者站在浪頭上，伺機而動。再生能源及電動車產業興起，讓民眾都可以投入「賣電」事業，台電不再一家獨大，產業樣貌大翻轉，是過去難以想像的事。全面性經營太陽光電產業17年，協助建置太陽光電系統，可以自發自用或併網賣電，加入電動車充電行列，廣大的開車族都是賣電對象。全面性10年前代理台達電變流器，今年增加儲能設備及充電樁產品線，廖禎松說，Delta具有品質及品牌雙優勢，將攜手投資人共享市場大餅。電動車廠以銷售展示中心為起點，建置充電設施，再向外擴散。這股風潮也吹向各賣場、飯店及餐廳營業場所，電動車格成為體貼客戶、留住商機的手段；停車場經營業者也將部分停車位裝上充電樁，都是全面性要合作的目標對象。
中國大陸經濟面臨減速的風險
當全球注目俄羅斯入侵烏克蘭，動盪不止的國際金融與經貿時，中國大陸兩會已經閉幕，國務院總理李克強在會中報告，將今年中國國內生產總值增長目標訂在5.5%，這不僅低於去年的6%，也是32年來經濟成長目標最低的一次。然而不少國際機構都認為，在房地產低迷拖累下，今年中國大陸GDP能達到5%已經不錯，作為全球第二大經濟體，與我國經貿互動緊密，今年大陸經濟明顯減速與政府力圖振作的努力，值得我們關注。今年中國經濟減速有兩關鍵，一個是從去年下半年就開始浮上檯面，恆大集團倒債風波所觸發的房地產危機；另外是新冠清零政策下，嚴格管制與封城措施所帶來的內需市場衝擊。清零政策所帶來的衝擊，因為中國政府的政策反應快，就算最嚴厲的封城，影響時間短範圍也有限，對經濟影響應該有限。不過房地產低迷所帶來的影響，就相當嚴峻。房地產的關聯產業相當多，除了銷售的服務業、提供建材的製造業也會受波及。日本的三菱UFJ銀行評估，如果中國大陸的不動產市場規模縮小一成，會造成GDP成長負2.2%的影響。此外，中國地方政府的財政相當依賴將國有土地使用權出售給房地產企業的「土地出讓金」，占地方財政收入的四到五成。此土地出讓金收入過去都是兩位數以上成長，去年因為房地產不景氣，房產企業競標國有地的意願低落，成長率落到4%以下。土地出讓金收入減少，讓大陸地方政府陷入財政困境，去年中國陸續傳出地方公務員減薪，降幅最高達25%；更嚴重者如黑龍江省鶴崗市陷入破產，只能財政重整。地方財政惡化與公務員收入減少，不僅影響地方政府推動公共建設能力，也打擊消費能力。更結構性的問題在於，因中國人口紅利消失、少子高齡化社會來臨，地方政府相關收入日漸萎縮。根據2020年的人口普查資料，在292個地級市中，過去十年間有將近一半的133市，人口由增加轉為減少。這些人口減少的地級市，通常土地財政收入也不理想，要在今年配合政府政策，衝出5%以上的經濟成長率，恐怕難度相當高。近來國際投資銀行如高盛，或者世界銀行與IMF的評估，2022年中國的GDP成長率只能勉強達5%，加上目前俄烏戰爭引發能源、農產品與商品價格全面上漲，通膨壓力將壓低全球商品購買，以及中國國內需求。考慮到戰爭所觸動的全球經濟下行壓力，中國今年的GDP成長目標不是很樂觀。然而全國人大還是喊出5.5%的高標準，中國政府今年到底要打什麼肌肉增強劑來衝經濟。在「堅持房子是用來住，不是用來炒」的政策原則下，今年的大陸房地產部門難有大反彈，公共投資與建設可能成為重要的領軍火車頭。從去年底的中央經濟工作會議七重點之一的積極財政政策，就可以嗅出這樣的經濟政策趨勢。可是積極財政政策的銀彈要從哪裡來？房地產不景氣已經嚴重壓縮各地方政府的財政能力，可能的財政來源，也許類似去年不少龍頭企業響應中國政府共同富裕政策，大筆捐出企業盈餘的方式。這不禁讓人想起，去年底遠東企業集團，因各種原因被一口氣罰款4.74億元人民幣（約新台幣20億元）。在今年中國人大設定，比世銀與IMF預估還要高標準的GDP成長率目標下，以及依賴公共建設來拚經濟卻可能銀彈不足的地方政府困境中，今年台商在大陸營運要更加小心，不僅可能出現各種查稅、環保罰款，也要有配合共同富裕政策的心理準備，在大陸營運小心方能駛得萬年船。
鴻海推專利扶植新創計畫，公開逾千件優質專利
全球最大科技製造與服務商鴻海科技集團於今(15)日公布「鴻海專利扶植新創計畫」，秉持「有質、有量、有多用」的專利策略與專利共享的精神，鴻海彙整出逾1400件優質專利，免費授權予新創公司申請使用，同時提供免費專利諮詢服務，奠基於鴻海現有專利及多年專利管理經驗，幫助新創公司在營運初期減輕創新研發之風險負擔，充分發揮創意量能，並完善專利佈局。鴻海也期盼透過此計畫建立專利分享制度，成為國內新創公司的後盾，創造更大的價值。鴻海專利扶植新創計畫之對象，將優先提供給成立2年內的新創公司，且其技術、產品、營業領域符合鴻海推動核心技術與未來產業之新創事業。經申請審查通過後，將提供3年無償、非專屬授權使用。鴻海表示，第一階段已公布逾1400件專利，涵蓋領域包括資通訊系統、觸控面板、製程改善、機器人、人工智慧、區塊鏈、穿戴裝置、訊號控制、馬達、機械設備與結構等，相關專利資訊，相關資訊皆可透過鴻海官網查詢。鴻海強調，不斷創新的科技技術是引領產業前進的驅動力，希望透過此項計畫，以分享的思維拋磚引玉，讓新創團隊不必reinvent the wheel。在新創公司關鍵的起步期，能專注在創意工作上，藉由鴻海的專利價值，開創多元運用的可能，並期望該計畫能幫助提升產業的知識分享合作氣氛。鴻海亦指出，公司專利研發以配合未來發展策略、產品和客戶的需求為主，佈局於全球主要國家跟地區，其中以美國、日本之專利件數為最多；專利質量的優秀成果，多次獲得國際機構的肯定，是台灣唯一連續五年入選科睿唯安全球百大創新機構的民營企業。而2021年成立的中央智權總處，對內整合智財內容與管理維護，對外更積極落實「專利就是分享」的精神，分享技術與知識，希望專利可以多元應用於不同的領域，為社會貢獻更多的技術知識。