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驊陞GPU新連接器線 拚全球首發
驊陞科技近期在新一代高頻高速GPU繪圖卡連接器線發展取得重大進展；驊陞科技集團前瞻發展中心，不但獲得美國GPU IC大廠青睞，攜手開發出多款GPU顯示連接器線，近兩年並進一步參與VESA協會制定下一代GPU顯示介面規格，2021年驊陞力拚成為下一代GPU繪圖卡新規格連接器線全球首發供應商。過去十年，驊陞科技集團台北總部技術研發中心，深根台灣本土、整合集團研發資源、快速複製研發技術與KnowHow至集團各事業單位，集團除持續深耕既有3C產業領域外，更布局擴大應用面，朝向AIoT（智能家居及居家安防）、GPU（繪圖顯示卡）、IPC（工控防水）、雲端與儲存裝置（Server & Storage）及智能汽車領域發展。面對近年來，連接器朝高頻、高速發展之趨勢逐漸成形，驊陞科技集團特別成立前瞻發展中心（ADD），作為高端規格連接器線產品、技術研發的驅動力，不但針對各連接器傳輸速度做各種開發評估，以求速度提升再突破，以期在未來高頻、高速產品、技術及客戶服務上有實質的成果。透過耕耘北美市場二十多年，與北美三大繪圖卡IC品牌商建立的合作經驗，攜手進行新型繪圖卡顯示介面連接器線的研發及製造服務，近年來受惠挖擴需求，創造繪圖卡顯示連接器狂熱需求，近兩年更出現連接器供不應求，客戶必須親自上門要求增加出貨量的情況。驊陞科技指出，隨著繪圖卡應用越來越廣泛，從一般PC到電競PC、伺服器、車用等需求越來越多，目前GPU繪圖卡芯片主要製程也從7nm進展到5nm，因此，對於周邊的連接器線的高頻、高速能力要求也越來越高，因此一些沒有高頻、高速技術能力的廠商已逐漸遭到市場淘汰。耕耘連接器、連接線領域超過30年的驊陞科技，團隊不但擁有繪圖卡顯示高解析度連接器線的製造能力，同時也受邀參與北美VESA&HDMI協會對於下一代GPU繪圖顯示卡連接器介面的設計，經過兩年努力後，驊陞順利完成下一代GPU繪圖顯示卡連接器介面設計，2021開始小量出貨給繪圖卡客戶。法人推估，2022年後下一代GPU繪圖顯示卡連接器將全面取代現有繪圖卡連接器，隨著各大廠牌新一代GPU繪圖卡應用擴展到車用、AI、伺服器，屆時新一代GPU繪圖卡連接器線將有爆發性成長需求，預料驊陞科技在這個新一代GPU高頻、高速連接器線市場商機亟具想像空間。總體經濟
WTO後最重要經貿行為 台灣在最好時機申請入CPTPP
政委鄧振中今天說，台灣以「台澎金馬個別關稅領域」名稱申請加入CPTPP，也是繼WTO後最重要的經貿行為；國發會主委龔明鑫預估，加入後的經濟效益將超過2%，不過，農業與汽車零組件產業會受到衝擊。台灣昨天正式申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），行政院發言人羅秉成、行政院經貿談判辦公室總談判代表兼政委鄧振中、經濟部長王美花、農委會主委陳吉仲、龔明鑫等人今天上午出席行政院會後記者會，並說明遞件申請相關細節。目前CPTPP共有日本、加拿大、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、新加坡、越南、汶萊、墨西哥、智利、秘魯等11個會員國，總人口約5億，約占全球7%；總經濟規模逾11兆美元，約占全球13.1%，貿易值占台灣貿易總值超過24%，其中，紐西蘭為文件存放國，日本今年則為輪值主席國。鄧振中表示，CPTPP的涵蓋範圍較世界貿易組織（WTO）來的廣泛，從電子商務、競爭政策、勞工、環境保護、中小企業都有，未來勢必是引導國際規範的重要力量，台灣幾年來積極修法、爭取各國支持、與國內業者溝通，為加入做足準備。「衡量所有情況以後，現在是（遞出申請）的最好時機點」，推動參加CPTPP是繼WTO後，最重要的一個經貿行為，而台灣當然是一個主權國家，但申請名稱沿用參與各項經貿組織的「台澎金馬個別關稅領域」，爭議最少。鄧振中說明，申請書由駐紐西蘭代表昨天親自送達紐西蘭外交貿易部，根據協定，紐西蘭收到入會國的申請書後，要立刻轉給其他會員國。下一步就是台灣與各國展開雙邊諮商，待申請國的入會案在部長會議獲得同意後，就會成立談判工作小組，進入正式談判，完成且被採認後，就是CPTPP的一員，鄧振中說，期望加入後能帶給企業更多商機、增加國內就業機會、提升更高國民所得。鄧振中表示，各國關切的議題不同，入會時程難以預測，而台灣一直與人為善，樂於互助合作，也是台灣的優勢，「我們會秉持著盡量努力、儘速參加原則」，目前新申請案共有英國、中國及台灣3案。英國在今年2月提出申請，中國在本月16日也正式提出，鄧振中坦言，若中國先入會，「台灣的入會案當然會有相當風險」，不過，CPTPP談的是各國體制、開放程度以及是否願意遵守協定內容。鄧振中認為，台灣與中國體制截然不同，台灣具備完整的市場經濟、擁有民主法治基礎，法規透明、尊重私人財產權，審查應著重在能否符合入會規範，不應把2個案子牽連在一起。然而，在與各會員國展開諮商時，台灣將面臨首要挑戰：是否開放日本福島5縣食品。鄧振中坦言，若日方有要求，「我們當然需要面對與處理」，但他也保證，台灣政府會在「國民健康維護」、「依據科學根據」以及「依據國際規範」3原則下，與日方共同找出因應之道。鄧振中說，美國22日已解除日本核災區食品進口禁令，會作為跟日方交涉、談判的參考。龔明鑫則分析入會與否的正負面效應，他說，若南韓、泰國、印尼、菲律賓等國都加入CPTPP，台灣被屏除在外，將對經濟帶來負面衝擊，推估達0.56%，石化、塑膠、橡膠、鋼鐵、化學、金屬跟建材等產業將面臨關稅障礙，產值與出口會受到影響，不僅如此，服務業恐要在境外實施，也對台灣不利。若能加入CPTPP，經濟效益就會顯現，初估超過2%，不過，農業、汽車零組件等相關產業會受到較大衝擊；王美花表示，一直進行滾動檢討及與產業溝通，會按照最新數據來評估。陳吉仲則舉日本與越南為例，指2國加入後的零關稅期程高達16年至21年，這段期間能進行產業結構調整，同時保留部分產品要課稅，未來將以日本與越南模式作為與各會員國談判基礎，保護該保護的產業。央行上修今年成長率至5.75％
中央銀行第三季理事會決議政策利率不做調整，重貼現率連續六季停留在1.125％的歷史最低點，央行總裁楊金龍表示，央行延續當前「適度寬鬆」的貨幣政策，認為這有助物價穩定與金融穩定，並支持經濟成長；央行也上調今年經濟成長率預估值至5.75％，明年成長率估值則是3.45％。至於通膨，央行表示，當前國內通膨回升應屬短期現象，預期本年通膨仍屬溫和，明年通膨展望向下。楊金龍認為，台灣物價現平穩，經濟也沒有過熱，加上失業率有點高，同行指標平穩，所以這次才決定不調整利率，「但也不會永遠不變（利率不調整）」，主要還是考量物價、經濟、資金移動等因素，「利率正常化是必要的，但長期應考量整體情勢」。楊金龍說，今年就算美國縮減購債，美元利率還是趨近於零；反觀台灣只有降息1碼，並沒有QE（量化寬鬆），因此現在唯一要考慮的是中小企業專案紓困貸款要不要繼續，因為4,000億元額度已經快用滿了。央行這次會議同時上修今年經濟成長率預估值為5.75％，較6月發布的預測值5.08％增加0.67個百分點，但略低於主計總處最新的預測值5.88％。楊金龍說明，今年年中以來，受惠科技產品、傳產貨品外銷熱絡，出口持續強勁成長；內需方面，科技廠商擴大資本支出，民間投資穩健成長。他指出，國內疫情趨緩，防疫措施降級，國人消費信心漸回穩，加上政府將推動振興消費措施，民間消費可望回溫。CPI（消費者物價指數）方面，楊金龍指出，今年前八月CPI平均年增率為1.64％，核心CPI年增率為1.18％。預估第三季受天候因素影響，CPI年增率將暫時居高，但下半年核心CPI年增率仍將維持走低趨勢，預測全年CPI及核心CPI年增率分別為1.7％及1.17％。明年因國際機構預期國際油價趨向平穩，預測明年CPI及核心CPI年增率同降為0.92％，國內外機構預測平均約1.37％。電子資訊
電動車/電工綠能帶動 健和興今明年營運可望連創高
產品調整見效，零組件廠商健和興7、8月營益率維持第二季高峰，法人預期，今年公司營收將首度突破45億元，營益率年增，每股稅後盈餘5元以上，創下新高，而因公司卡位的電工綠能與電動車兩大明星產業，未來至少五年內市場都有維持兩位數成長實力，在此趨勢下，明年公司再創高無虞，每股稅後盈餘將連二年創高。健和興今年來自大電流連接器成長力道強，該產品用於電工與電動車的應用面廣，公司擁有技術與客戶優勢；因應產品結構調整，公司上半年毛利率與營益率年增亮眼，7、8月雖是傳統淡季，但營收維持高峰，營益率24.1%，與第二季高峰趨近，法人預期，9月營收應也不亞於7、8月，第三季營收季減個位數，獲利則會介於第一、二季間，第四季則將超越第二季，再創高峰。法人看好健和興的中長期潛力，主要是兩大主力產業未來幾年都會享有市場高速成長的加乘；以電動車來說，已是歐洲、中國及美國等主要經濟體力推的政策方向，研調機構預期2025年電動車年度銷售會超過1,400萬輛，2020-2025年的年複合成長超過三成。健和興除車內連接器與充電槍產品外外，廣布的充電基礎建設，也將有可觀商機。另外在電工、綠能領域，健和興本來就是全球主要5G基地台的第一階零件供應商，另太陽能與風力發電也會刺激接線盒等需求；電動車與電工、綠能將是健和興未來三年每年營運維持兩位數成長的主力，獲利也會逐年墊高。法人預期，健和興今年營收會突破45億元，年增三成以上，毛利率持穩以上，營益率年增，全年每股稅後盈餘5元以上；明年營收也會維持15-20%成長，獲利持續創高，每股稅後盈餘超過6元。伺服器需求旺 台ODM廠嗨翻
因應企業數位化需求帶動，研調機構Omdia調查報告指出，全球伺服器市場規模以維穩季增、年增的成長動能，於今年第二季達到近215億美元的高水位，其中比重占達26％以上的ODM Direct白牌伺服器市場規模，並有突破55億美元的表現。Omdia並預期，全年度整體伺服器市場在伺服器ASP（產品平均售價）持續增下，將進一步推升全球市場規模年增11％、達920億美元。受惠整體伺服器市場需求增溫，台主要ODM廠包括英業達、緯創、鴻海、廣達等，上半年雖受到料件短缺、壓抑部分出貨動能，不過各家在伺服器業務營運表現仍多維穩成長走勢，對下半年亦持續看增。在企業端伺服器供應服務商中，戴爾（Dell EMC）及聯想則在提前積極布局企業逐步解封的商用需求下，以逾一成的年增幅，在各業者中成長相對強勁。尤其戴爾在受惠歐洲各主要電信運營商如Vodafone（英）、Orange（法）及Deutsche Telekom（德）等業者在Open RAN開放網路架構大型專案商機帶動下，業務增長動能可期。法人觀察，目前戴爾伺服器主要ODM訂單仍多集中於英業達、鴻海及緯創，不過在持續分散供應鏈策略下，近來其在新CPU架構的伺服器專案上持續擴大釋單予仁寶，比重已超過一成。至於在白牌伺服器部分，Omdia則指出，台廠中包括緯穎、廣達及鴻海等，在超大型雲端網路服務商持續堅定不移的擴張下，將繼續引領白牌伺服器市場規模增長。此外，Omdia也觀察到，採用超微AMD CPU架構的伺服器比重，在今年第二季來到歷年各季的新高、達約17％。法人預期，在影音串流平台業者Netflix近一年來在AMD的EPYC CPU持續推升伺服器頻寬達400Gbps下，將加速拉抬AMD高階伺服器產品滲透率，同時其主要代工台廠華擎亦可望受惠，為其伺服器業務帶來持穩加溫的成長動能。微軟新品齊發 代工廠歡呼
微軟在台灣時間9月23日凌晨發表多款新產品，包括入門級的Surface Go 3、高階的二合一平板Surface Pro 8與Pro X，以及首度推出的高階筆電Surface Laptop Studio，代工廠和碩、廣達可望受惠。另外，微軟不畏第一代折疊式雙螢幕手機Duo的銷量與評價雙輸，發表會中推出新品Duo 2，能否創出佳績、加惠代工廠和碩，有待觀察。微軟推出Laptop Studio採用傳統筆記型電腦的設計，但在螢幕後方加入轉軸機構，使這款產品能夠有如類似平板的使用方式，或是將轉軸機構有如腳架的將產品立起來使用，是向來在軸承機構件上發揮巧思的新作，建議售價為1599美元起，低於外界預期不少。另外，微軟也在發表會中亮相Surface Go 3與二合一平板Surface Pro 8，前者採用英特爾i3處理器，未來也將推出內建4G通訊能力的版本，不含鍵盤的建議售價為400美元，後者的處理器升級至英特爾第十一代產品，建議售價為1100美元。三星、華為等可撓式螢幕折疊手機在2019年初發表後，微軟也首度亮相雙螢幕折疊手機Duo並在去年夏天上市，雖然Duo於2019發表時，三星與華為的可撓式螢幕折疊手機正因為異物容易入侵機身、可撓式螢幕脆弱而延後上市，進而讓外界對於微軟透過超小軸承、雙螢幕的設計較為欣賞，但Duo在去年夏天上市後，卻面臨旗艦產品的售價卻頻頻出現軟體卡頓、硬體規格落後競品一年等問題，而銷售不佳。微軟新推出的Duo 2，仍是維持與前代差不多的設計，一樣採用5.8吋雙OLED螢幕，兩片螢幕可分開顯示，或是結合成一片8.3 吋螢幕使用，處理器則升級至驍龍今年度的旗艦晶片888，建議售價為1,500美元。然而，今年三星已經將可撓式螢幕手機價格下壓至1,000美元起跳，軸承的設計不僅能防止異物入侵，甚至也支援防水了，但Duo 2仍不能防水，價錢比前一代貴了100美元，更明顯高於三星不少，至於先前飽受批評的軟體卡頓問題有沒有獲得改善，仍要等到產品上市之後才會知道。微軟Surface平板與筆電代工廠包括和碩、廣達，都有機會在新品上市加持下受惠，Duo 2代工廠仍為和碩，能否明顯受惠還要視銷售狀況而定。晶片荒 汽車業估損失2,100億美元
眼看全球半導體缺貨遲遲未解，汽車業恐怕得做好承擔龐大損失的準備。AlixPartners顧問公司預期，晶片缺貨將使今年全球汽車產量損失770萬台，連帶使營收損失2,100億美元。今年1月上游零件缺貨開始影響汽車業時，AlixPartners曾預期今年汽車業營收損失606億美元。隨著晶片短缺問題如雪球般越滾越大，該公司在5月將預估損失上修至1,100億美元。產業人士在當時認為，各大晶片製造商日以繼夜趕工並投資擴大產能，可望使缺貨問題在第三季緩解，沒想到這個如意算盤又被Delta變種病毒打亂。今年夏天以來Delta變種病毒讓東南亞疫情再度拉警報，連帶波及半導體及其他上游零件產線，使AlixPartners在最新報告中預警今年全球汽車業營收損失2,100億美元，較5月預期的損失增加將近一倍。AlixPartners全球汽車及產業研究部門主管威克菲爾德（Mark Wakefield）表示：「大家都曾希望晶片危機延燒至今開始趨緩，不幸的是馬來西亞封城及其他問題讓缺貨情形惡化。」AlixPartners預期今年全球汽車產量將大減770萬台，較5月預估的390萬台損失更大。最新報告早在汽車業者預料當中，因為福特汽車、通用汽車等車廠早已發布警告。通用在9月16日已宣布延長美國、加拿大及墨西哥共七座廠房的停工時間，其中位於密西根州的兩座廠房將持續停工至9月底，而位於加拿大及墨西哥的3座廠房也將延後復工。福特也在近日警告，由於密蘇里州、密西根州與肯塔基州廠房停工或減產，估計9月產量下滑。豐田汽車也在8月預警，晶片缺貨可能使9月美國產能減少四成。在車廠被迫減產但購車需求暴增的情況下，車市嚴重供不應求促使價格不斷飆高。美國汽車庫存量在8月創下新低紀錄，導致新車平均售價較去年同期上漲6,000美元，創下41,378美元新高紀錄。特斯拉衝出貨 帶旺台系鏈
特斯拉上海廠在第3季末積極衝刺出貨量，目前正全力生產Model Y與Model X，期望能達成今年全年交車量成長五成的目標。隨著特斯拉下半年衝刺出貨，可望帶動貿聯-KY、和大、聯嘉、台達電、廣達、和碩與健和興等供應鏈下半年的業績。外電報導，特斯拉上海超級工廠正在盡全力生產和交付電動車，以確保在9月底生產交付更多的電動車。從空拍畫面來看，上海超級工廠所生產的Model 3和Model Y，正源源不斷的運往停車場，停車場內也已停放有大量完成生產的Model 3和Model Y。報導中還表示，臨近第3季末，上海超級工廠已進入了「Plaid」模式，意味著特斯拉上海超級工廠現在的生產和交付，處於非常快的狀態。隨著上海超級工廠再度做好季度末衝刺的準備，也意味著Model 3與Model Y 本月在中國大陸市場的交付量，可能締造新紀錄，成最暢銷電動車也不意外。特斯拉第2季交車量達20.12萬輛，突破20萬水平，但不如華爾街預期。據 FactSet 數據顯示，市場預計特斯拉第2季交車量落在20.7萬輛，包括11.4萬輛Model 3、7.8萬輛Model Y，其餘是Model S和Model X。在產量方面，特斯拉第2季共生產20.64萬輛電動汽車，其中包括20.40萬輛Model 3和Model Y車型，以及2,340輛的Model S和Model X，優於首季的18萬輛。特斯拉並沒有提供2021年全年交車數字預測，但預估交車量年增將超過50%。特斯拉2020年交付約50萬輛電動車。華爾街預測， 2021年特斯拉交車量約86.50萬輛，特斯拉需要在下半年交付約47.50萬輛電動車才能達標。在供應鏈廠商方面，例如貿聯前八個月營收179.49億元，年增26.1%，主要就是受到電動車與資料中心持續拉貨，推升業績上揚。陸5G手機市場 前8月出貨1.68億部
中國信息通信研究院22日發佈數據顯示，2021年1-8月，中國市場5G手機出貨量1.68億部，同比增長79.7%，佔同期手機出貨量的74.1%中新社報導，經統計，2021年1-8月，中國國內市場手機總體出貨量累計2.27億部，同比增長12.3%。其中8月份，國內市場手機出貨量2430.6萬部，同比下降9.7%5G手機成為市場的主流。1-8月，中國市場5G手機出貨量1.68億部，同比增長79.7%，佔同期手機出貨量的74.1%。其中8月份，5G手機1768.8萬部，同比增長9.4%，佔同期手機出貨量的72.8%在手機款型上，5G手機也佔到一半。2021年1-8月，上市新機型累計296款，同比增長0.7%，其中5G手機148款，同比增長5.0%，佔同期手機上市新機型數量的50.0%這得益於中國5G網絡快速建設。據中國工業和信息化部數據，截至8月份，中國建成5G基站103.7萬個，已覆蓋全國所有的地市級城市，以及95%以上的縣城和35%的鄉鎮鎮區，中國建成了全球最大規模5G網絡。另外，1-8月，國產品牌手機出貨量累計2.04億部，同比增長10.6%，佔同期手機出貨量的89.9%；上市新機型累計266款，同比下降1.1%，佔同期手機上市新機型數量的89.9%。工業4.0 智慧製造與數位轉型成產業趨勢與競爭決勝關鍵
國際半導體產業協會（SEMI）將於今、明兩日舉辦SEMICON Taiwan 2021 國際半導體展高科技智慧製造線上論壇，邀請來自台積電、鴻海集團、聯電、恩智浦的重量級嘉賓，探討半導體智慧製造技術與應用、分享產業生態圈如何運用5G、AI、邊緣與混合雲、數位分身（Digital Twin）與IT技術開發來達到生產營運方面的數位轉型。隨著工業4.0浪潮席捲全球，智慧製造與數位轉型成為高科技製造業近年來最重要的產業趨勢與競爭決勝關鍵。SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，台灣半導體產業目前已展現高度的自動化，且隨著5G、AI、邊緣到雲端運算、數位分身等應用驅動下，智慧製造已成為各家企業製造的「Know-how」及核心實力。如何讓智慧製造發揮從整機、整線、整廠到跨域跨區的綜效，使生產效能及產能發揮到最精準極致狀態，以及在追求高生產效能的同時能強化資安防護韌性，都是SEMI與會員企業未來重要的課題及關注的方向。他強調，SEMI將持續偕同SEMI智慧製造委員會進行跨界資源整合與交流，使台灣半導體產業鏈上、下游廠商一同朝著智慧製造與數位轉型之目標躍進，推動台灣成為亞洲高階製造中心、半導體先進製程中心。隨著先進矽晶圓技術持續朝3奈米及更小尺寸邁進，先進封裝領域小晶片（Chiplet）的矽片分割技術儼然已成為不可或缺的解決方案。為了讓小晶片先進封裝製造在上市時間、產量及良率皆能達標，台積電正在採取革命性的方法著手創建一間系統整合單晶片（SoIC）和先進封裝（InFO/CoWoS）的智慧整合工廠，希望提供高效、優質的整合製造解決方案。台積電營運/先進封裝技術暨服務副總經理廖德堆說，台積電打造的智慧工廠擁有獨特內部開發製造系統，整合前端矽晶圓（SiView）和封裝（AsmView），與前端晶圓廠相連結，支援智慧SoIC/InFO/CoWoS整合運作。此智慧製造系統可讓同一工廠內的多用途晶舟移動完全自動化，針對製造週期時間進行獨特的SoIC小晶片堆疊排程調度，同時還提供最先進的精密製程管控和防禦機制，讓珍貴的SoIC先進封裝產品在製程中安全無虞。可預期的是，創新智慧化系統將有效全面提升產品品質、生產力、效率和彈性，同時最大化成本效益。鴻海近期積極轉型升級、優化生產製造體系，希望從「製造的鴻海」轉為「科技與腦力的鴻海」。其中的核心策略，從F 1.0現況優化、F 2.0數位轉型、F 3.0轉型升級，鎖定三大產業和三大核心技術進行強化布局，而整合AI與雲端應用的智慧製造技術即為鴻海成功轉型的關鍵。鴻海集團資訊長龔培元表示，全球的製造業者都看見了數位轉型的必須性，鴻海在這一波轉型隊伍中當然也不會缺席。近幾年我們全力推動與打造虛實整合的智慧製造環境，其中在今年已規劃建立逾20座符合燈塔工廠認證標準的廠房，除了導入自動化、數位化、智慧化等技術，大幅提升產品品質與生產管理效率外，也逐步增加能夠運用於整個企業的單一營運系統等數位工具，朝向持續優化韌性生產製造體系的目標前進。歐盟採用USB-C 外媒：iPhone將無孔化、直上無線充電
為減少電子垃圾汙染，歐盟9月23日宣佈新規，強制手機等電子產品一律採用USB-C充電接口，意味蘋果(Apple)專屬的連接器Lightning將走入歷史。分析師猜測，蘋果可能不會妥協使用USB-C規格，而是改用無線充電，實現iPhone「無孔化」設計。CNN、CNBC等外媒報導，歐盟執委會(European Commission 23日公佈法律提案，所有智慧型手機、平板電腦、相機、耳機、藍芽喇叭和掌上型遊戲機，連接器規格必須統一使用USB-C。這項提案交由歐洲議會表決通過後，製造商將有兩年的時間進行調整，以符合新規定。報導指出，這項新規將對蘋果帶來巨大影響，目前iPhone仍使用Lightning進行充電和連接，iPad和MacBook則已陸續導入USB-C接口。蘋果發言人回應稱，將持續「與利害關係人(stakeholder)合作，以找到保護消費者利益的解決方案。」「我們仍擔心，統一連接器規格的嚴格規定會扼殺而不是鼓勵創新，並可能反而傷害歐洲及世界各地的消費者。」蘋果聲稱，改用USB-C實際上對環境更不利，會導致數億個Lightning配件淪為垃圾科技媒體《The Verge》報導，自從蘋果大膽取消iPhone 7的耳機孔，使無線耳機成為主流後，多年來，市場一直謠傳iPhone將會全面「無孔化」。知名蘋果分析師郭明錤今年預測，如果蘋果決定移除Lightning，iPhone可能會直接採用支援MagSafe無線充電的無孔設計，而不是使用USB-C接口。2021年全球創新指數：中國緊隨德法位列第12
世界知識產權組織（WIPO）的《2021年全球創新指數報告》依照創新投入，科技產出、研發支出、知識產權申請和風險資本交易等指標對全球132個國家進行了評估。《報告》顯示，瑞士連續第11年位居榜首，瑞典、美國、英國、韓國、荷蘭、芬蘭、新加坡、丹麥和德國分列第2位至第10位。法國、中國、日本、中國香港、以色列、加拿大、冰島、奧地利、愛爾蘭和挪威分列第11至第20位。《報告》稱，在新冠肺炎疫情造成巨大影響的情況下，許多國家和地區政府及企業2020年仍加大了創新投入。從行業來看，軟件和電子行業以及制藥業的研發支出大幅增加，但受到疫情嚴重打擊的運輸和旅游行業的研發支出則在下降。世界知識產權組織早些時候曾報告2020年專利申請數量創下“歷史新高”。《2021年全球創新指數報告》稱，這一紀錄由“醫療技術、制藥和生物技術”領域的創新推動。在“研發密集型企業 ”中，約有60%的企業報告去年支出增長。《2021年全球創新指數報告》中，中國是前30位中唯一的中等收入經濟體。報道也指出，土耳其（第41位）、越南（第44位）、印度（第46位）等中等收入經濟體也正在迎頭趕上。6G專利申請數量中國高居榜首
自2013年以來，中國在全球創新指數排名表上已連續9年上升，今年較2020年上升2位。尤其在一些重要工業領域，中國表現出強勁的創新力度。東京調研公司Cyber Creative Institute近日公布的對約2萬項6G專利申請的分析顯示，中國在全球6G專利申請數量方面高居榜首，佔比達到了40.3%。美國緊隨其後，佔比為35.2%。日本排名第三，佔9.9%。歐洲位居第四，佔8.9%。韓國排名第五，佔比為4.2%。這些專利申請涵蓋通信、量子技術、基站和人工智能等9項核心6G技術。中國的有關專利申請大多與移動基礎設施技術有關，許多由華為申請，其他大型專利持有者還包括中國國家電網和中國航天科技集團等。6G預計將從2030年起投入商業使用。申請很多專利的國家在未來行業標准的制定上將擁有更多話語權。
大陸12省限電 企業被迫停產
自大陸國家發改委日前點名多省能耗總量不降反升後，據統計，截至23日已有12個省份採取限電措施，導致大陸多家A股上市公司被迫放假、停產至「十一」假期。包括台資企業大本營昆山，當地台商正與政府討論，希望能找到方法將對企業的影響降到最低。綜合陸媒23日報導，為如期達成「雙碳」目標，大陸今年積極控制能源的消耗總量和強度，即「能耗雙控」。但發改委在8月點名廣東、福建、江蘇等九省上半年能耗強度不降反升，還有八省能耗消費總量控制未達到要求，均列入一級預警名單，並於9月11日推出「完善能源消費強度和總量雙控制度」方案，要求嚴格管控高能耗高排放項目，導致多省近日開始針對鋼鐵、化工、建材、紡織化纖等「兩高」項目行業加碼限電，以確保完成全年「能耗雙控」目標。例如，江蘇省已要求省內鋼鐵、化工、水泥、冶金等行業企業停產限產。浙江雖不在一級預警名單內，但同樣緊急要求紡織印染、化纖等高耗能企業停產至9月底，對鋼鐵行業要求也趨嚴。根據統計，大陸已有12省推出「能耗雙控」政策文件，包括廣東、江蘇、浙江、山東、河南等。資料顯示，本波加碼限電措施約在中秋節前開始，當時已有不少A股上市企業公告停產。22日晚間迄今，又有浙江企業西大門、江蘇企業藍豐生化等多家上市公司陸續公告停工。部分公司表示，受到「能耗雙控」加碼，煤炭價格上漲、限電限產政策因素疊加，公司直接放假到「十一」假期，或暫時停產。台商方面，由於東莞傳出22日起升級限電措施，普通企業本周將限電4天，高耗能企業則限電一周，有東莞台商坦承受到影響，將採夜間上班模式，或自購發電機因應。
昆山台商會長宗緒惠23日接受本報採訪時表示，為達到「雙碳」目標，大陸政府的確有些要求。惟大環境存在疫情、缺櫃、原物料上漲等許多不確定因素，台商面臨沉重壓力。