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宏致Q1淡季不淡，今年營運兩位數成長
科技股下修撿便宜，散熱族群擁三大利多
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仁寶今年估逐季走揚，PC/非PC皆看成長
仁寶1月21日舉行線上聯訪，展望後市，總經理翁宗斌表示，今(2022)年PC、非PC出貨目標都會較去年成長，其中，PC出貨估成長個位數，非PC成長幅度會高於PC，非PC包括伺服器、車用電子、穿戴裝置都會明顯增長，整體而言，今年仁寶營運估在第1季淡季落底、之後逐季成長，全年營運也拚優於去年。翁宗斌表示，仁寶去年營收第二度突破兆元，以產品線來看，PC出貨成長約20%，非PC也有成長，新產品包括車用電子、伺服器、5G相關、醫療產品等，都依規劃持續成長。展望今年，翁宗斌表示，今年PC、非PC出貨目標都會較去年成長，其中PC出貨估成長個位數，非PC成長幅度會高於PC，非PC包括伺服器、車用電子、穿戴裝置都會明顯增長。翁宗斌指出，雖然疫情發展還是不明朗，預期疫情帶來的影響至今年上半年要完全解決還很困難，而以PC市場來說，過去兩年疫情影響下，市場有一些改變，其中教育機種需求熱度已經恢復到過往正常水準，不過商用、電競需求仍熱絡。翁宗斌表示，今年市調機構對PC看法兩極化，有些人說衰退5%、有些認為將成長4-5%，以仁寶來說，公司今年目標持續成長。針對中國廠商搶食穿戴裝置組裝份額，是否帶來影響？翁宗斌表示，仁寶穿戴裝置有很多客戶，包括安卓體系客戶也有很多生意往來，因此仁寶的穿戴產品是全面性成長。翁宗斌表示，今年對公司來說，除了出貨量提升，更關注毛利率的增長，這會是今年公司專注的重點。而針對毛利率提升方法，翁宗斌表示，毛利率較低、競爭性較強的產品，不會以價格競爭方式爭取，而是會挑選附加價值較高的產品生產。此外，仁寶今年也計畫透過併購或策略合作方式，布局新技術與新產品。翁宗斌表示，會尋找車用電子、5G、元宇宙、半導體相關領域的合作機會。其中，仁寶先前已與IC設計大廠瑞昱(2379)合資成立星瑞半導體，跨入MEMS麥克風。翁宗斌表示，MEMS麥克風預計今年5-6月開始出貨。元宇宙方面，翁宗斌表示，現在元宇宙雷聲大雨點小，不過長遠角度來看仍有發展潛力，因此會尋找策略合作夥伴一起拓展市場。事實上，仁寶先前推出XR Cube雲端服務平台，仁寶提供平台、5G混合實境智慧眼鏡、以及5G通訊相關模組產品，幫助應用商可在平台上加速開發雲端、5G、遠距解決方案等應用。翁宗斌表示，AR眼鏡偏向商用、VR偏向遊戲/消費應用，目前仁寶虛擬實境產品中，有7成是AR、3成是VR，不過也觀察到，後續AR、VR發展有慢慢整合趨勢。至於車用電子，翁宗斌認為，隨著車用零組件缺料情況較去年改善，預期今年該業務營收有機會成長40%以上。整體而言，仁寶長期目標要透過發展伺服器、車用電子、5G、穿戴裝置等產品，持續提升非PC佔比，翁宗斌表示，仁寶前年PC與非PC比重約65 :35，去年因遠距商機帶動，使得PC比重再度提升，預期今年PC比重會下降，PC與非PC比重再回到65:35，不過公司長遠目標，PC與非PC要達60:40、甚至PC要更低。至於整體長短料影響何時緩解？翁宗斌表示，目前缺料還是以成熟製程為主，包括power相關IC、mos等等還是缺，儘管像是手機、電視需求下滑，讓部分IC產能挪移至PC，使得PC供貨好轉，但還是無法100%解決長短料情況，整體來看，預期今年料況會較去年好轉，但問題若要完全解決，要等到明年上游產能開出來才有機會。另方面，仁寶平鎮廠有員工染疫，使得該廠處於停工，對此，翁宗斌表示，事情發生後，公司馬上進行快篩、共隔離近90人，目前染疫員工僅有1人有流鼻涕症狀，其他人情況正常；平鎮廠之外的據點，也都做了兩次PCR與兩次快篩，都呈現陰性。平鎮廠目前持續配合政府停工計畫，而明日，平鎮廠兩棟大樓中的其中一棟將局部復工，初期約有200-300人復工，預計完全復工要等下周。以今年季度營運走勢來看，翁宗斌表示，預期第1季淡季營運將較上季呈季修正，不過預期後續季度將呈逐季走揚格局。
今年全球邊緣運算支出估增15%，美仍為最大市場
根據國際數據資訊IDC最新的「全球邊緣運算支出報告」指出，到今(2022)年，全球在邊緣運算上的支出預計將達到1760億美元，比去(2021)年成長14.8%。企業和服務提供商在邊緣解決方案的硬體、軟體和服務上的支出預計將在2025年保持此成長速度，屆時支出將達到近2740億美元。IDC表示，邊緣(Edge)是最重要的技術基礎架構，它擴展和創新核心資料中心內的功能。邊緣的概念在於將運算資源轉移到資料產生當下的物理位置，從而縮短運作時間，並在核心IT環境之外即時啟用業務流程、決策並創造價值，而IDC將邊緣定義為在核心資料中心之外執行相關技術操作，邊緣是連接的終端和核心IT環境之間的中介。從特性來看，邊緣是分佈式的、軟體定義的、和靈活的。IDC雲端和邊緣基礎架構服務研究副總裁Dave McCarthy表示，隨著數位化優先組織追求在資料中心之外進行創新，邊緣運算繼續獲得發展動能，邊緣部署的多樣化需求為技術供應商創造了巨大的商機，因為他們可更加透過合作夥伴和結盟將新的解決方案推向市場。對於企業採用者而言，今年投資最多的邊緣實際案例預計包括製造營運、生產資產管理、智慧電網、全通路營運、公共安全和緊急應變、貨運監控和智慧交通系統；而在2020~2025年的預測期間中，支出成長最快的案例包括公共基礎設施維護、網路維護、解剖診斷和AR輔助手術。在產業方面，製造業今年將在邊緣解決方案上投資336億美元，零售和專業服務在邊緣運算上的支出也將超過100億美元，預計約19個產業在五年預測期內都將實現兩位數的支出成長；在產品類型方面，IDC預計到今年，硬體和服務支出將佔所有邊緣支出的85%，其餘將用於軟體。硬體支出最大占比是邊緣閘道器(Gateway)，邊緣閘道器具有低功耗組件，專為在電力和冷卻可用性有限的環境中運行有限或單一功能而設計。在服務支出方面，專業服務和預置服務將扮演主力，5年複合年成長率預計將達19.6%。預計到2025年，服務將佔所有邊緣支出的近50%，包括連接和邊緣相關的基礎架構、平台和軟體即服務(IaaS、PaaS 和 SaaS)。軟體支出將主要分配給系統基礎架構和安全軟體，其中分析和人工智慧軟體成長最快。從區域角度來看，美國將成為邊緣解決方案的最大投資者，預計今年支出將達到765億美元；西歐和中國將是第二大地區，支出總額分別為306億美元和208億美元。在五年的預測中，中國的支出成長最快，年複合成長率為19.7%，其次是拉丁美洲，為19.4%。IDC歐洲客戶洞察與分析小組的研究分析師Alexandra Rotaru表示，歐洲邊緣市場在過去幾年中發展顯著，預計在預測期內價值將翻倍。隨著近30%的歐洲企業計劃在未來兩年內開始使用邊緣技術並超越試點階段，與智慧建築、製造營運或生產資產管理相關的解決方案將變得更加普遍。
中國對AI監管可能在2025年出現
報導IDC發布《IDC FutureScape: 全球人工智慧(AI)及自動化市場2022預測-中國啟示》報告，提出未來五年中國有關人工智慧和自動化市場的十大預測；包括到2024年，中國近20%的IoT系統將支持人工智慧；而中國目前將AI的應用視為戰略機會而非公共問題，預期對AI監管可能在2025年出現。《IDC FutureScape: 全球人工智慧(AI)及自動化市場2022預測-中國啟示》報告中的十大具體預測內容如下：預測一：到2023年，歐洲、美國和亞洲等地區會相繼出現不同的人工智慧監管法規，這些地區一方面將鼓勵區域性的人工智慧解決方案和能力的提出，另一方面也在思索如何將監管、創新和商業化之間取得平衡。中國目前將AI的應用視為戰略機遇而非公共問題，AI監管可能在2025年出現，屆時對於40%的中國1000強企業來說，AI的推廣因監管將被推遲，並變得複雜。預測二：到2025年，超過60%的中國企業將把人類專業知識與人工智慧、機器學習、NLP(自然語言處理)和模式識別相結合，做智慧預測與決策，增強整個企業的遠見卓識，並使員工的工作效率和生產力提高25%。預測三：到2024年，50%的中國1000強公司在業務自動化方面的投資將會用於多模態無代碼自動化平臺，以支持專業開發人員和業務用戶的數位賦能。預測四：到2022年，60%的中國1000強公司將在所有關鍵業務的橫向職能中擴大使用AI/ML(機器學習,Machine Learning)，如行銷、法務、人力資源、採購和供應鏈、物流等。預測五：到2025年，有20%的中國1000強企業將採用流程挖掘作為端到端業務流程的控制層，並將比沒有採用的企業至少多出20%的利潤。預測六：到2024年，60%的中國企業將透過MLOps/ModelOps來運作其ML工作流程，並透過AlOps功能將AI注入IT 基礎設施營運過程。預測七：到2022年，60%的中國1000強企業將在多種語言的廣泛使用案例中部署對話式人工智慧應用，並且其中10%是基於先進的語言模型，如BERT和GPT-3。預測八：到2026年，50%的中國1000強企業將投資於以神經網路為基礎技術的氣候災害評估、適應和識別，並帶來25%的利潤增長。預測九：到2024年，近20%的IoT(物聯網)系統將支持人工智慧，而近30%的邊緣基礎設施系統、超過35%的數據中心系統和近90%的IT客戶端系統將支持人工智慧。預測十：到2024年，50%的使用電腦視覺的公司將在低代碼環境中使用符合其需求的預訓練模型，或基於稀疏數據集進行遷移學習來採用。
全球AR/VR硬體出貨 挑戰2千萬台
市調機構DIGITIMES Research 表示，COVID疫情使民眾居家時間增多帶動下，今年全球AR／VR頭戴裝置出貨量估增加27.8％，該研究機構更樂觀預估，明年下半年索尼將推出第二代PSVR、蘋果有機會亮相首款混合實境頭戴裝置下，全球AR／VR硬體出貨量有機會挑戰2,000萬台。疫情讓消費者留在家裡時間增加，加上大型企業不斷將回到辦公室上班的時間往後挪，尤其變種病毒肆虐下，不少大型企業返回辦公室上班的時間點延後至明年第一季，而且仍是混合在家上班與在公司上班的型態，都讓AR／VR硬體出貨量持續增加。DIGITIMES Research表示，引導蘋果或非蘋廠商推出 AR／VR硬體最大的原因，莫過於5G環境逐漸成熟，5G手機出貨量不斷成長，預估2022年5G手機滲透率將突破5成，AR／VR頭戴裝置將因5G搭配WiFi 6，有機會捨棄連接線的束縛，或許能帶給消費者比較好的使用體驗。索尼先前已經宣布將在明年推出睽違7年後的第二代VR頭戴裝置PSVR，外界也盛傳，蘋果明年將推出首款混合實境硬體產品，也因此DIGITIMES Research預估，甚至已經專走平價VR一體機產品的OCULUS，也可能推出相對高階的一體機新品，DIGITIMES Research樂觀估計，將刺激全球AR／VR頭戴裝置出貨挑戰2,000萬台。該市調機構也指出，在消費性市場中，預期其他手機品牌可望跟進蘋果推出AR／VR頭戴裝置，商用市場則將在微軟助攻下，廠商導入AR／VR頭戴裝置的意願可能提高，預估2021～2026年全球AR／VR頭戴裝置出貨複合年均成長率將達58％。隨重要廠商新品推出將影響AR／VR頭戴裝置出貨佔比變化，預期2022年VR領導品牌Oculus 出貨佔比將由63％、降至55％，2023 年在其他手機廠商亦推出AR／VR頭戴裝置的影響下，Oculus 出貨佔比恐跌破5成。DIGITIMES Research 認為，消費性電子品牌普遍認同AR／VR頭戴裝置將是下一世代通訊裝置主角之一，預期品牌業者將會提出更多擴大AR／VR市場的策略與應用，拉升AR／VR頭戴裝置出貨規模。
和碩擴大東南亞布局
和碩積極擴大非中國大陸布局，傳出越南、印度新廠將在本季正式投產，加計先前已投入的印尼廠區建設，集團東南亞生產量能持續擴大。和碩1月23日表示，越南、印度新廠照原計畫今年開始量產，但並未透露正式投產時間點是否落在本季。據了解，目前和碩主要產能仍以中國大陸為主，占比約95%，印尼與台灣同為1%至2%，目標未來一至二年越南和印度廠區產能占集團占比提升為10%至15%，成為新的主力工廠之一。就產品方面來看，和碩越南新廠鎖定消費性電子產品如物聯網、遊戲機等；印度新廠主要生產手機。至於和碩的PC產能，大部分仍在中國大陸的重慶。和碩總經理廖賜政去年股東常會時曾透露，和碩印度、越南及北美的工廠預計2022年開始量產。和碩一年前已完成越南廠施工總承包工程合約簽約，總金額為越南盾1.77兆元 （約新台幣21.45億元），當時和碩規劃越南廠2022年下半年完工，現在來看可望提前投產，不受到疫情擴散影響。外資認為，消費類機型占和碩PC出貨量約70%至80%，且Chromebook占比為30%。PC產業經過兩年高速成長之後，今年出貨量看跌，但和碩將更專注在商用筆電、遊戲PC，以減輕整體PC出貨量下滑的影響。缺料議題方面，則已於去年下半年開始改善，和碩也幫助客戶購買零組件與替代料，就個別產品線來看，手機、車用相關業務受零組件短缺影響較小，PC業務則相對仍有缺料狀況。今年和碩主要成長動能將來自商用與遊戲PC增長、越南與印度廠擴張，以及在元宇宙AR／VR與5G、物聯網、汽車電子產品領域。
鴻海攻印尼電動車市場
鴻海集團持續推動電動車布局，1月21日宣布與印尼投資部、印尼電池公司（IBC）、Indika能源公司（Indika）、Gogoro簽署合作備忘錄，聚焦電池及電動車相關產業鏈。希望在印尼開發永續新能源生態鏈，初期將鎖定磷酸鋰鐵（LFP）與固態電池，以發展印尼的新能源和電池平台為目標。鴻海將與Gogoro、IBC、Indika以互利合作為核心，在印尼建立新能源車生態鏈，探索投資領域，包括電池芯、電池模組、電池包、四輪電動車與二輪電動車產業的生態鏈開發。合作項目也包括探討電動車周邊配套產業的發展，譬如能源存儲系統（Energy Storage Systems, ESS）、電池交換站和電池回收。合作初期優先聚焦在磷酸鋰鐵與固態電池，以發展印尼的新能源和電池平台為目標。業界人士指出，鴻海除了與Gogoro開拓印尼當地電動機車市場外，重點仍是開發電動車電池生態鏈，因此拉進印尼電池公司、Indika能源公司當夥伴。鴻海董事長劉揚偉表示，將以MIH平台，以及鴻海的BOL（Build-Operate-Localize）共同成長策略和製造專業，在印尼創造一個可持續發展的新能源車生態鏈。印尼投資部部長Bahlil Lahadalia表示，這項計畫不僅帶來資金，且與印尼共同分享技術和經驗，這項合作將為印尼的當地人才和新創公司提供巨大的機會參與印尼的電動車生態系統。鴻海表示，MIH開放平台可以串連印尼本土企業與全球企業進行合作與知識共享，這是繼去年與泰國建立BOL共同成長策略之後，鴻海另一個政府層級的合作布局。鴻海近年加速布局電動車電池事業，強調讓電動車續航力超強的最關鍵電池材料將可100%自製，估計最快2022年將量產出貨，藉此滿足2023年新車量產時程。此外，鴻海集團投資的二家電池材料廠碩禾、榮炭現階段已完成全新含石磨負極材料第一代產品，效能與容量居市場領先群。
企業拚轉型 機器人幫大忙
疫情全球大爆發，造成工廠貨倉庫停工，改變許多產業短期或中期規畫，甚至影響協作機器人的產能；欲採用廠商也對投資更為保守，導致訂單延後甚至取消的情況。然而，整體而言，2020年機器人新安裝量較前一年微幅成長1%，來到38.4萬台，係為2019年美中貿易衝突後觸底的溫和回升，得益於主要客戶電子產業需求增加，並超越汽車產業，成為工業機器人最大客戶。有關協作機器人市場驅動因素有三大項，
一、人與機器人協作的需求急遽增加：隨著技術發展，對於協作機器人需求有所增加，產業需要並非僅是取代人類勞動的機器人，而是能讓人與機器人可各自發揮專長，進而達到互補協同生產。工人的彈性高、生產力較機器人低；機器人彈性低，但擅長處理一致性、重複性高的任務，兩者具互補性，因此未來若要朝向少量多樣、具彈性的生產模式，勢必要讓一般工人從人機協作獲得生產力提升。
二、提升生產力並輔助執行高風險任務：協作機器人能細緻完成人類難以做到或是危險而且辛苦的工作，讓工人能在安全環境下處理沒有危險的工作。例如在疫情爆發下讓工廠重啟，必須遵守復工規範，如增加室內社交距離，若能在產線導入協作機器人，可降低產線工人染疫風險；部分工人也能移轉到安全地方進行遠距監控或操控等工作。將協作機器人導入產線能避免工作流程中斷，並降低生產製造過程潛在的損失，工人無須時時緊盯相關流程運作概況。目前製造業難以招工的情況，以人機協同提升生產力，能緩解部分人力不足情境；也能因生產力增加、降低工時，或避免執行高風險工作，提升人才招募與留任的機率。
三、人機創新融合有望提高產業競爭力：協作機器人將產生雙位數成長，主因強調人與機器人協作，讓人類得以發揮專長，例如運用創造力到人與機器人創新融合的過程，帶動流程或製程創新，促進產業或企業取得關鍵競爭力。另外，已開發國家逐步邁向少子化、高齡社會，亦有薪資上漲和人力不足等壓力，機器人是克服低勞動生產率的解決方案。協作機器人成為機器人領域重要的創新融合技術領域，為持續探究其發展潛力，也吸引許多廠商投入整機製造或開發相關感測技術及零組件。協作機器人相較傳統工業機器人，能與物聯網（IoT）、巨量資料、感測器和驅動技術等數位科技更緊密融合，進而讓機器人更智慧化。也就是在機器人硬體設計、製造、出廠後，還有透過軟體加值、升級、智慧化的空間。協作機器人功能按其設計的機械手臂運動方式略有不同，整體來說，通常具備九種功能，包括取放料件、堆棧卸棧、模具搬運、組裝應用、設備維護、品質檢測、配發分送（包含塗膠噴漆）、拋光研磨與包裝包裹。協作機協作機器人空間占用比傳統工業機器人小，可與工作台桌分離，無須綁定在機台基座，使安裝位置變得更多，也更適合安裝在移動機器人平台上，大幅提升部署彈性。隨著搭載適配的運算設備或感測器，將可擴充機器人的功能與應用。近年亦有技術採用者注意到協作特性而讓現有工業機器人具備協作能力，促使廠商投入開發力感測器或視覺辨識人類動作的解決方案，期望讓傳統工業機器人升級為協作機器人，也讓相關的安全標準與安全規範需要對應調整，讓技術更為便利同時也能保障使用者安全。傳統工業機器人教學介面複雜，且各家廠牌程式皆不同，導致教學成本較高；當機器人學會特定動作或技能後，若要改變動作的轉換成本亦高。然少量多樣的生產方式通常需要調整機器人部分參數或動作，因此多數協作機器人支援手拉的直覺教導功能，讓作業員可以手拉機器人到定點完成指定動作。協作機器人廠商也提供對應的教學設備或無編程教學介面，例如Fanuc提供以末端搖桿操控的設備，可直接在手動模式中操控或教學，使作業員能輕鬆上手、完成對機器人的教學示範。觀測協作機器人市場驅動因素，共享的工作空間節省以及安裝空間限制消失，有利生產現場空間、動線等資源再分配，提升空間運用成效。透過機器人接手重複性或有危險的工作，也能讓人類應對臨時狀況，甚至是運用創造力帶動流程創新，最終創造企業競爭力，這些皆讓協作機器人的發展成為未來機器人領域。
綠電轉供交易 大增11倍
資誠聯合會計師事務所1月21日發布《2021台灣綠電交易進度報告》，內容指出，2021年全台綠電轉供交易量約6億度，較前一年度成長超過11倍，顯示企業對綠電需求孔急；而成功轉供給企業的綠電中，近八成供給是來自於陸域風電。而在裝置供應量方面，報告指出，目前台灣再生能源裝置總量，雖然已達11GW（百萬瓩），但是多數是產業自用，或是台電所供，可以投入綠電市場交易的民營電廠，裝置容量僅約1.4GW，意即僅約13%的綠電裝置，可透過轉供方式，銷售給電力用戶。在發電量的部分，報告顯示，去年截至11月底，再生能源民營電廠累計年度發電量約達19億度，其中風力約占59%，太陽光電約占36%。報告指出，在2020年，全台採轉供進入市場的綠電，皆為太陽光電，用再生能源憑證數推估，當年轉供量約為5,179萬度。到了2021年，即便最新統計數字只到10月底，但推估全台投入轉供的綠電量，已達6億度規模，意即在短短十個月之間，綠電市場上的供應量，成長了11.5倍。資誠再生能源產業服務主持會計師蔡亦臺表示，在「淨零碳排」的國際趨勢之下，國內再生能源發電及售電業市場快速發展，去年綠電轉供量之所以大幅成長，要歸功於陸域風電的貢獻，去年6億度採轉供的綠電中，有78%是來自陸域風電。蔡亦臺指出，由於技術相對成熟，目前台電躉購陸域風電的價格，相較於其他種類的綠電，已經來到較低的費率，也讓它的價格變得最具競爭力，不論是發電端或是用戶端，都很有意願參與轉供。觀察去年陸域風力第一型電業發電量中，其中有68%皆拋下原有買家台電，轉而投向價格更具優勢的企業市場懷抱。參考美國再生能源買家聯盟（CEBA）提出買家路徑圖，蔡亦臺建議，企業可先盤點自身用電基本資料、確認企業採買綠電的目標、瞭解綠電轉供相關規定，進而成立綠電採購專案小組，進行綠電採購商業條件協商、並落實綠電交易與綠電轉供，逐步完成綠電採購與使用。
歐洲2021年新車銷售量僅達970萬部、年減2.4%
2021年歐洲市場汽車銷售情形及福斯與Bosch車用電池布局西班牙Cinco Dias日報2022年1月19日報導，依據歐洲汽車製造商協會(ACEA)於本年1月18日資料，由於新冠肺炎(COVID-19)疫情、車用晶片不足及供應鏈短缺，2021年歐洲汽車市場新車銷售量僅達970萬部，與2020年相較減少2.4%，係1999年以來新車銷售表現最差之年份。以汽車市場銷售表現而言，2021年德國銷售量為260萬部，減少10.1%，法國銷售量為166萬部，增加0.5%，西班牙銷售表現持平，增加1%，義大利銷售量則增加5.5%。以汽車集團銷售表現而言，2021年福斯汽車(Volkswagen)集團銷售表現位居第1名，銷售量為294萬4,117部，與2020年相較減少3.7%，續為擁有PSA、Fiat及Chrysler品牌之Stellantis集團，銷售量為237萬8,979部，減少1.6%。雷諾汽車(Renault)集團銷售量為109萬3,539部，減少10.9%。擁有Hyundai及Kia品牌之韓國現代集團銷量為101萬8,563部，逆勢成長21.1%。BMW集團銷售量為85萬8,762部，成長1.3%。Toyota集團銷售量為76萬178部，增加9.6%，Daimler集團銷售量為67萬8,574部，減少11%，福特汽車銷售量為52萬3,970部，減少19.2%。以汽車品牌銷售情形而言，2021年福斯汽車位居第1名，銷售量為127萬4,137部，與2020年相較減少6.2%，Peugeot汽車銷售量為72萬4,383部，減少2.3%，Renault汽車銷售67萬8,736部，減少17.1%，同期Toyota汽車銷售量為71萬2,574部，成長10.2%，BMW汽車銷售量為68萬2,895部，亦成長1.2%。展望歐洲電動汽車市場契機，福斯汽車及Bosch工業集團宣布將合作設廠，從事汽車用電池之研發及生產製造。前述合作初步規劃將設立6座電池廠，於2030年生產規模將達700千兆瓦時，據悉其中1座電池廠將設於西班牙。
5G轉向長期布局，中國光通訊後市保守
中國5G建設預期將轉向長期布局，法人指出，以中國十四五政策目標來看，至2025年的5G基地台與光纖網路建設狀況已經從過去衝量為主的階段進入到深化廣化高流量區域的趨勢，去年5G基地台建置量60萬座的規模恐將成為未來常態，難再見到上百萬座的高建設量，法人預期將對國內光通訊上游磊晶製造商聯亞(3081)電信相關業績帶來干擾。中國十四五政策仍然積極建置資訊通信行業，至2025年目標來看，在每萬人擁有的5G基地台數量上，將從2020年的5個成長至26個，光纖建設方面，則預期將10G PON及以上的端口數從2020年的320萬個成長至1,200萬個，但法人評估，如將十四五計畫目標平均分布至5年計算，5G基地台年建設量將維持在60萬座，10G PON的需求量如平均分攤至每月，也僅約20萬個，與5G建設初期100萬座基地台以及過去光纖到府建設每月上百萬10G PON需求的高峰相比，均有顯著滑落。中國對於資訊通信的建設已經從過去拚量的階段，進入到廣化、深化的階段，5G未來著重層面，已經轉入交通渠道、大型場館、景點等需高流量的區域，行政區則拚8成覆蓋率，是致5G基地台整體需求自2019年、2020年持續放緩主因；另外，光傳輸模組也受到晶片供應短缺的影響，拉長建置時間與降低建設量，供應鏈受缺料衝擊程度也能減少。聯亞作為5G與光傳輸模組上游磊晶片供應商，受中國5G建設需求影響亦深，去年中國5G基地台建設受缺料所苦，連帶聯亞5G客戶需求也不如預期，連帶衝擊聯亞去年第三季、第四季業績表現低迷，未來中國5G建設如將維持與去年60萬座基地台規模，法人預期，聯亞今年業績成長動能，還需看其他市場5G建設能否及時補上。以聯亞去年第三季產品組合來看，電信應用約占60%~65%、資料中心約占20%~25%、其餘為消費電子與工業應用；以產品別營收占比來看，矽光占比17%~20%、10G COMPLETE LD占比 15%~20%、2.5G COMPLETE LD占比約15%、25G約佔4%~5%，PD/APD占比20%~25%，3D Sensing占約7%~8%。聯亞去年全年營收來到18.73億、年減約18.9%，針對衰退主因，聯亞指出主要係受電信業務與資料中心業務需求均不佳，導致客戶訂單較過往減少所致；法人預期在營收規模減少影響下，聯亞第四季毛利率估再較第三季下滑，全年EPS估約4元，而聯亞也預計將於1月26日舉辦法說會，會中估再釋出對後續市場需求以及今年首季營運的展望。
六大PC品牌 出貨再喊高標
歷經一整年的缺料及航運物流挑戰，全球PC市場在2021年度出貨總量繳出3.4～3.5億台的亮眼成績，其中成長力道最為強勁的筆電，估達2.5～2.8億台。儘管多家研調機構預期2022年全球筆電市場將走緩，惟六大PC品牌廠仍訂下出貨續拚增目標，三A品牌（Apple蘋果、Acer宏碁及ASUS華碩）更預期要以雙位數年增率再攀升。去年全球筆電市場在上半年的居家辦公、線上學習等宅經濟急性需求，及下半年轉向混合型辦公／學習等剛性需求帶動下，出貨總量較2020年有逾一成以上的增長。研調機構Canalys初估2021年度筆電（含行動工作站）出貨總量達2.75億台，TrendForce則估約有近2.5億台，年增幅分別達16％及19％。但受到缺料影響，前六大PC品牌廠去年訂下的積極出貨目標多未能達標。TrendForce估算，位居市占之冠的HP惠普在Chrommebook需求遽降下，全年筆電出貨量亦降至約6,100萬台，排名第二的Lenovo聯想出貨也減至5,100萬台，僅有Apple及ASUS在未受到Chromebook影響下，出貨有優於目標的表現，Acer則也以近1,900萬台的出貨略低於目標值。依各品牌針對2022年預設之出貨目標來看，TrendForce預估，HP仍訂下高達8,100萬台的出貨水準，Lenovo則從去年度的6,000萬台下修至5,800萬台，Dell設下個位數年增、達5,200萬台的目標。至於三A品牌中，ASUS內部訂下3,000萬台NB出貨目標數，Apple估將增至2,700萬台，另Acer則設下2,500萬台出貨目標。TrendForce認為，2022年全球筆電市場終端需求，由教育轉向商務機款的趨勢將更為明顯，出貨總量能否維持續突破2億台的盛況，尚須觀察商務筆電市場的需求是不是伴隨全球「返工潮」成長。另一方面，延續去年缺料而遞延的出貨效益雖將在今年發酵，但航運塞港、缺櫃等問題恐造成的超額訂單問題，可能也將在今年帶來市場需求反轉的壓力，產業界亦密切關注中。TrendForce預估，2022年度全球筆電出貨總量將微幅下滑、降至2.35～2.4億台，不過前六大品牌廠的合計出貨量，在整體市場集中度仍將有上看九成之高，並較去年的89.1％小幅提升至89.2％。