會員動態
泰碩迎虎年第1根漲停 散熱族群開紅盤日有夠燒
湧德1月營收創歷史新高，近12個月共3次歷史新高
湧德1月營收創歷史新高，近12個月共3次歷史新高，年增率連續7個月成長超過10%，單月營業收益飆高。湧德全球前三大之專業網路整合連接器製造商，主要產品包括RJ-45及UDEJack等。主要生產DT主機板、網通用連接器。雖大環境缺料狀況仍在，但在手訂單遠大於產能，產品佈局逐步發酵，今年營運成長顯著。鎖定大數據時代來臨，力拼SFF營收倍增、比重增加，對於明後年產業發展抱持信心。近5日以來股價漲8.67%，領先同期大盤(跌0.12%)股價漲幅優於大盤表現，營收表現亮眼可留意業績增強的原因及後續是否有相關基本面的利多支持股價再度爆發。
矽瑪公佈1月營收，近12個月共4次歷史新高，年增率連續13個月成長超過10%
矽瑪1月營收年增率連續13月增長，近12個月共4次歷史新高，年增率連續13個月成長超過10%，月營運成績有機會轉化成攻擊動能。矽瑪專業連接元件廠商，受惠Fitbit運動手環熱賣帶動營運。為老牌連接器廠，近年在微型化、高頻高速與高電流等產品需求下，建立精密製程與高頻設計能力等，已深獲穿戴裝置、車用、醫療用等客戶肯定。受惠於下游需求增溫，上半年營運成長，第三季營收進一步走升並創新高。近5日以來股價漲3.52%，領先同期大盤(跌0.12%)短期股價無明顯表現，短期股價波動與大盤相距不遠，應有上攻動能。
出貨暢旺 信邦、詮欣上月營收創高
信邦及詮欣受惠於車用等產品出貨暢旺，1月營收表現亮眼，其中信邦1月合併營收達23.53億元，月增8.32%，創下單月歷史新高，詮欣1月合併營收為1.996億元，月增35.77%，亦是6年來單月新高，隨著各產品佈局發酵，信邦及詮欣均預估，今年業績可望優於去年。儘管第1季為傳統淡季，受惠於車用、IPC及醫療等終端需求強勁，以及農曆年提前拉貨下，信邦及詮欣1月合併營收同步攀高，其中信邦1月合併營收首度突破23億元，達23.53億元，月增8.32%，年成長11.44%，創下單月歷史新高。信邦致力於綠色產業佈局，包括EV(電動車)、E-Bike(電動自行車)等綠能相關產品預估佔信邦2021年營收比重可達37%到38%，今年占比更有機會達40%以上。信邦董事長王紹新表示，公司非常集中在做綠色產業，今年整體營運將較去年兩位數成長。詮欣公司歷經12年辛苦轉型，持續朝自動駕駛系統所使用之車用鏡頭與雷達相關連接器與連接線束及USB4.0高速高頻傳輸類相關產品技術開發，耕耘有成，現今的詮欣已脫胎換骨成為與國際知名大廠擁有同等設計與開發實力之國內連接器廠領導廠。由於IPC、車用與網通相關產品需求較預期強勁，詮欣1月合併營收為1.996億元，月成長35.77%，年成長32.24%，為近6年單月新高。詮欣布局車用ADAS(先進駕駛輔助系統)及自駕車系統開始進入收割期，美系電動車大廠出貨產品從原本1顆影音娛樂系統連接器，再增加3顆車用攝影鏡頭模組連接器，公司亦切入新創電動車大廠供應鏈，隨著新產品出貨放量，詮欣董事長吳連溪表示，今年車用產品營收占比可望較去年倍增達15%，進而推升公司今年獲利大躍進。
總體經濟
電子資訊
〈中國促TypeC〉法令推動將加速iPhone導入 宣德、良維迎「換口」商機
繼歐盟後，中國工信部也表示，支持統一智能電子設備標準，市場普遍認為，此舉將加速蘋果將 iPhone 充電接口由 Lightning 更換為 USB Type-C，法人看好，連接器及線束廠宣德、正崴、良維等均可望受惠。目前蘋果的 MacBook、iPad、AirPods 等都已經轉用 USB Type-C 接口，唯獨剩下 iPhone 仍採用 Lightning 接口，但隨著主要市場中國明確表態將統一連接介面，勢必將加速蘋果替換 iPhone 的 Lightning 接口。無獨有偶，市場也傳出蘋果今年找上多家連接器供應商，並要求送樣使用在手機上的 Type-C 樣品，業界普遍認為，今年蘋果在 Type-C 的態度上較往年積極，加上歐盟、中國法案推動，將進一步推動 Type-C 商機全面擴大。宣德是立訊集團中的連接器主要供應商，加上跟蘋果多年的合作關係，也被看好是未來 iPhone 接口更新的主要受惠者；目前，宣德已取得得 USB IF 的正式認證，具備量產高階應用的 USB 4 連接器的能力。而良維近年也積極爭取美系客戶訂單，除了筆電、平板，也瞄準手機線材，為此，良維也規劃設立新廠搶食商機；此外，正崴、連展投控等也都是蘋果長期的合作廠商，也可望同步受惠。
鴻海拚毛利率 今年雲端伺服器和零組件成長可期
鴻海集團今年積極布局毛利率較高的產品，外資法人指出，鴻海看好CSP產品受惠美系兩大客戶拉貨，並擴充鏡頭模組和聲學元件等零組件，有助今年集團毛利率表現。鴻海集團積極擴充較高毛利產品線，美系外資法人表示，鴻海正向看待今年全球伺服器市場成長，預估成長幅度約5%至9%區間，其中雲端服務供應商（CSP）產品可望成長兩位數百分點。法人指出，鴻海集團在全球伺服器電子代工服務（EMS）市占率達到50%，其中30%屬於CSP服務，預估今年CSP服務占比可望再提升，主要受惠美系兩大客戶需求拉貨，也可望帶動今年鴻海集團在CSP服務的毛利率表現。市場人士先前透露，鴻海旗下工業富聯在美國威斯康辛州廠區新產能，就以伺服器和雲端運算用網通設備製造為主。鴻海在去年11月中旬法人說明會中預期，今年雲端網路產品需求看好，CSP表現強勁，網通產品需求在5G應用帶動下延續到今年。在零組件部分，美系外資法人表示，鴻海今年在連接器市占率穩定，今年積極擴充鏡頭模組和聲學元件等較高毛利產品，擴大後鏡頭模組供應；此外鴻海也積極研發車用和智慧型手機鏡頭鏡片。鴻海旗下鴻騰六零八八精密科技去年10月初完成收購Sound Legend Limited及旗下中國鎮江奧音科技，透過此收購案擴展布局聲學元件技術。觀察鴻海主要產品毛利率，另一美系外資法人先前分析，消費電子產品毛利率約3%至4%、電腦終端產品毛利率約3%至4%、網通產品約6%至8%、CSP產品毛利率約8%至12%；元件包括連接器、半導體、鏡頭模組等平均毛利率在雙位數百分點。鴻海先前透露，布局零件和組件可提升毛利率，整體來看零件毛利率可到20%至30%，組件毛利率約10%，系統組裝毛利率僅3%。
6品牌廠 NB年出貨喊2.7億台
2021年全球筆電及整體PC市場出貨續以強勁成長力道登高，多家市場研調機構初步的數據多顯示，全球筆電出貨量在去年度以一到兩成的年增幅、站上2.5～2.8億台高峰，整體PC出貨更有3.4億台上下的高檔，若再納入含括平板電腦產品，全球PC市場全球年度估有逾4.99億台的出貨總量。展望2022年的PC市場，品牌廠與研調單位看法不同調，依目前六大品牌廠設定的全年筆電出貨目標來看，含括DHL（戴爾、惠普及聯想）與三A（蘋果、宏碁、華碩）等出貨總量就高達2.7億台以上，已與2021全年度市場總量相當。至於研調單位則多預期，在整體元件供應狀況改善、需求可能進一步降溫而反轉下，整體筆電及PC市場雖能分別維持在2億及3億台以上的高水位，但要再續有年成長表現有挑戰，業者對於尚難擺脫的缺料及貨運、製造成本增揚等問題亦應保持謹慎態度。去年扮演PC成長主力的筆電產品，在Chromebook於下半年出貨減緩之際，由商用及電競需求帶動的Windows OS筆電機款補上動能，在第四季維持勁揚力道，推升單季全球筆電出貨量達6,800萬台左右的高水位。Strategy Analytics初步統計，2021全年度筆電出貨總量以19％年增幅，來到2.68億台的歷史高點。在Chromebook市況方面，各研調單位多估算去年第四季的出貨低點有六到七成的年減幅，不過2021全年度仍有一成以上的年成長，推升總量達3,400～3,700萬台創高。Canalys表示，宏碁下半年轉以專注於需求波動較小的歐洲市場，在第四季的Chromebook市場出貨量位居榜首，而華碩則成為黑馬，透過聚焦新興市場及商用需求，以18％的市占率成為第三大Chromebook品牌供應商。IDC及Canalys並皆指出，Chromebook去年下半年在歐、美等主要市場的教育及消費需求達高度飽和後明顯下降，同時平板電腦也因在教育領域的主力市場需求消減下出現急劇的年減走勢，因此在去年度呈現出貨量走滑的態勢。依IDC數據顯示，全球平板電腦出貨量降至4,600萬台、年減11.9％。不過預期在惟遠距學習／工作及影音消費需求有所延續下，IDC認為短期內全球平板電腦的出貨量仍將有優於疫情前的表現，除了穩居市占第一的蘋果，去年間出貨量有雙位數增揚的聯想及亞馬遜表現相對搶眼。
大陸推統一規格 鈺創、威鋒搶Type C商機
大陸工信部公告，為促進充電介面及技術融合統一，將力推充電介面、技術融合為主流規格Type C。業界指出，目前手機品牌僅剩蘋果裝置端尚未更換成Type C，未來iPhone改用Type C恐成定局，以去年iPhone 13在大陸銷量高達4,900萬支估算，鈺創（5351）、威鋒、創惟等晶片廠商機爆發。相關台廠當中，以鈺創最具轉機性，不僅在Type C領域已經與連接器大廠合作，以旗下「E-Maker」晶片成功獲得USB 4及Thunderbolt 4等兩大高速傳輸介面規格雙認證，目前已經進入量產出貨階段，同時，還坐擁利基型記憶體市場供不應求、元宇宙、AI等多元產品線助攻效益。鈺創去年前三季稅後純益約6.2億元，遠優於前年同期虧損1.8億元，今年在多項符合產業趨勢的產品線持續點火，加上喜迎大陸力推充電介面及技術融合統一帶來的Type C商機，營運再吞補丸。威鋒長期以來是蘋果周邊產品供應商，去年底與蘋果直接合作，推出全球首顆Device端的USB4控制晶片，法人認為若蘋果將Host端改為Type C，威鋒將受惠。創惟在Type C Hub控制IC市場名列全球前幾大供應商，通吃蘋果及非蘋訂單。法人指出，隨著Type C 2.1標準頒布後，創惟已經開始搶攻相關市場，最快有機會在2022年開始逐步放量出貨，推升Type C Hub控制IC出貨動能更加強勁。根據大陸工信部公告，當前智慧終端市場以Type C介面為主，並與多種介面及充電技術並存，使用者更換設備後，原有充電器、數據線大多閒置，造成巨大浪費，因此將大力推進充電介面、技術融合，有助降低電子垃圾，提高資源利用效率，著力推動消費電子產業高質量發展。業界分析，現今手機品牌僅剩蘋果尚未更換Type C接孔，在大陸官方推動下，加上大陸力推碳中和，蘋果將首當其衝，態度恐無法像先前對歐盟般強硬，未來iPhone要在大陸銷售，裝置端改用Type C幾乎成定局。
小米戰蘋果 五年砸4,400億
小米董事長雷軍2月8日表示，正式成立高端化戰略工作組，「產品和體驗要全面對標（意指對準目標） iPhone， 三年內拿下國產高端手機市占率第一」，要堅決執行「五年人民幣1,000億元（約新台幣4,400億元）」的研發計畫。雷軍昨天在個人微博透露，小米舉辦虎年開年來第一次重要會議─「高端化戰略研討會」，全面鎖定蘋果iPhone，要搶攻高端手機市場。據了解，華為因「缺晶片」退出5G高端手機市場後，大陸境內市場讓蘋果給「吃飽」。市場調研機構「CINNO Research」最新公布數據顯示，截至2021年12月，iPhone 13系列已經帶動蘋果智慧型手機銷量連續第三個月維持大陸市場第一的地位。每日經濟新聞與調研機構慧辰合作的《高端手機消費者調研報告》顯示，過去一年內，有近四成新果粉用戶是從華為品牌流向蘋果，業界近日關心的是，原本在高端手機市場，華為是蘋果強有力的競爭對手，但在華為缺席之後，誰會是下一個能向蘋果發起挑戰的陸企？雷軍指出，小米集團舉辦「高端化戰略研討會」，明確高端之路是小米成長的必經之路，也是小米發展的生死之戰，會堅定不移執行高端化戰略，小米的高端之路已經走了兩年，有成功也有挫折，目前到了新的階段，將堅持「快，更穩」的策略，從戰略嘗試，走向戰略進攻，從性能領先走向體驗優先。雷軍說，小米將堅定地以手機為中心，全面深化推進「手機 x AioT（人工智慧及物聯網）」的核心戰略，營造體驗全面領先的智慧生態。據市場調研機構Canalys，去年第4季，蘋果的智慧型手機出貨量佔全球總量的22%排名第一，三星市占率20%居次，小米市占率12%位列第三；而就大陸市場而言，據市場調研機構IDC和Counterpoint，去年第4季，蘋果在大陸市場市佔率達到歷史最高水平，為20.6%，OPPO、vivo以及榮耀緊隨其後，小米第五名，市占率15.8%。
台積報捷 奪大陸中興訂單
台積電接單再傳捷報。日經新聞報導，在美國政府持續打壓華為之際，大陸第二大電信設備製造商中興通訊正悄悄提升其晶片設計能力，並委由台積電以7奈米代工晶片，同時採用台積電先進封裝技術，後續可望持續延伸至更先進的製程。對於相關報導消息，台積電2月9日不予評論。法人估計，由於台積電營收規模持續放大，且中興並非其前十大客戶，估計中興訂單占台積電營收比重約3%以內，儘管占比不大，若雙方合作持續並延伸至更先進的製程，仍將成為台積電營運新動能。中興曾在2018年遭遇美國出口管制，不過在繳交罰金與承諾具體改進措施後，美國商務部在該年度7月解除對中興的禁令。業界觀察，隨著近年華為列入美國出口管制清單，華為最賺錢的通訊網路／基地台市占陸續被諾基亞、愛利信、中興乃至三星集團分食，總量並未改變但市占發生變化，中興若因成長所需，向台積電下單並不讓人意外，因為台積電目前在先進製程量產能力、規模與品質都領先群雄。台積電7奈米家族是目前營收占比最大的製程，去年占整體營收比重為31%，該製程應用領域橫跨高階到中階行動產品、消費性應用、人工智慧、網通、5G基礎架構、繪圖處理器、以及高效能運算，業界估計客戶產品規模已超過200個，累計量產晶片也已超越10億個，並獲2021年IEEE創新獎。後續最先進的5奈米家族製程也持續推進在今年邁入量產第三年，3奈米則預定今年下半年量產。日經報導，中興採用台積電最先進的7奈米技術，來生產其自行研發的5G基地台微處理器，並且採用台積電的封裝技術。消息來源告訴日經，中興也考慮採用比7奈米更精密的技術。熟悉內情的人士指出，中興這幾年來悄悄地強化自有的晶片能力，儘管產量不多，但已有長足進展。報導並披露，中興已告知供應商，該公司的目標是今年在大陸境內伺服器出貨量要達到兩位數成長，以擴大市占率，尤其是用於基地台的伺服器，而這項雄心勃勃的目標將直接挑戰業界龍頭華為，後者在取得關鍵零件方面仍面臨障礙。由於許多國家（主要是西方國家）禁止華為和中興參與5G網絡基礎設施，因此，這兩家公司花更多心思在大陸內需市場。根據中國工業和信息化部的初步數據，大陸在5G部署領先全球，截至2021年已安裝130萬座5G基地台。市場研究機構LightCounting的首席分析師泰拉爾（Stephane Teral） 表示，華為仍然是大陸最大電信設備製造商，但中興在大陸境內市占率估計已從2020年的30%，攀升至去年的35%。
Q4全球平板電腦出貨量衰退 全年仍維持成長
根據國際數據資訊 (IDC) 全球個人運算裝置追蹤報告的最新研究結果顯示，2021年第四季全球平板電腦出貨量為4600萬台；這是自2020年COVID-19大流行開始以來的第二次衰退。由於需求減緩，2021年第四季的平板電腦出貨量相較去年同期下滑11.9%。IDC指出，雖然2021年第四季的平板電腦出貨量相較去年同期下滑11.9%，但2021年全年全球平板電腦總出貨量年成長率3.2%，達到1.688億台，為2016 年以來最高。同時，Chromebook出貨量在2021年第四季相較去年同期下降63.6%，但2021年出貨相較去年成長率達到13.5%。IDC行動和消費裝置追蹤報告高級研究分析師Anuroopa Nataraj 表示，儘管2021年對平板電腦市場來說是豐收的一年，但隨著市場在許多地區的需求高峰已經過去，出貨量已經開始減少。但是，由於遠距學習、遠距工作和媒體消費仍然為用戶的優先，因此近期的出貨量將優於疫情前。
工研院跨域整合 催生MIT機器人
工研院「RGB-D AI機器人」榮獲CES 2022 Innovation Awards，工研院視覺感測及AI人工智慧兩大研發團隊，加上國產機器人大廠達明機器人，三組團隊各司其職，強化機器人的眼、腦、手技術，短短數月打造出全國第一台將3D智慧視覺感測與智慧取物做為標準配置的MIT機器人，躍上國際舞台，創新思維及跨域整合能力功不可沒。愈來愈聰明的機器人，是製造業升級轉型智慧工廠的重要角色，經濟部技術處先後透過科技專案支持工研院研發「3D智慧視覺感測技術」及「AI機器人自主學習工件取放技術」，分別導入多家國內廠商生產技術應用，提升機器手臂在生產線的工作效率。不過，工研院研發團隊發現，不論是視覺型或AI化的取物機器人，國內廠商在更換產線、升級機器人功能時，往往必須額外添購新設備，還會面臨許多國際廠牌的設備是標準配置，軟體系統不相容且通常無法客製化的問題，即便開放客製化，廠商也必須另外聘雇工程師重新調校，耗時又費力。工研院智慧微系統科技中心研發組長陳柏戎表示，好比消費者買車有標配與選配，選配通常意味著要投入更多的預算，而標配的進口車則價格不斐，如果有一台品質媲美進口車的國產標配車，就能滿足重視預算與品質的消費者需求。因此，3D智慧視覺感測技術研發團隊在長達四年的科技專案計畫期程中，從無到有，技術水平與國際並駕齊驅，近年更致力改良超越，相較國際大廠的3D感測器，體積縮小168倍，感測速度提升38.6倍，成本也大幅減少五成以上，大幅增加國內廠商的市場競爭力。工研院巨量資訊科技中心技術副理蔡東展指出，AI機器人自主學習工件取放技術研發團隊克服AI模型訓練需要大量高品質標記資料的瓶頸，在高度擬真的虛擬世界中自動快速產生上萬筆至數百萬筆不等的訓練標記資料讓機器人學習取物，大幅減少人工標記資料的時間及成本，並且透過演算法的優化提高AI技術之泛用性，避免每次遇到新物品時，就需要一堆工程師花一、兩周時間研發取物演算法；讓廠商能夠快速導入不同樣式的產品，提升競爭優勢。有了領先業界的視覺感測及AI人工智慧二項技術，工研院進一步透過經濟部技術處的「A+企業創新淬鍊研發計畫」，與國內機器人大廠達明機器人展開合作，主動整合三項技術，開發出全國第一台MIT標準配置的RGB-D AI機器人，一舉奪下2022 CES創新獎，可望成為國內產業數位轉型的一大助力。
上季全球Chromebook/平板出貨衰退 去年全年仍成長
根據IDC報告的最新研究結果顯示，去(2021)年第四季全球平板電腦出貨量為4600萬台；這是自2020年COVID-19大流行開始以來的第二次衰退。由於需求減緩，去年第四季的平板電腦出貨量年減11.9%。IDC指出，去年全球平板電腦總出貨量年增3.2%，達1.688億台，為2016年以來最高；同時，Chromebook出貨量在去年第四季年減63.6%，但去年全年出貨量年增達13.5%。IDC行動和消費裝置追蹤報告高級研究分析師Anuroopa Nataraj表示，儘管去年對平板電腦市場來說是豐收的一年，但隨著市場在許多地區的需求高峰已經過去，出貨量已經開始減少；不過，由於遠距學習、遠距工作和媒體消費仍然為用戶的優先，因此近期的出貨量將優於疫情前。IDC行動和消費設備追蹤報告研究經理Jitesh Ubrani針對Chromebook市況說明，美國和歐洲等主要市場對Chromebook的大部分初始需求已經得到滿足，這導致整體出貨量放緩；然而，新興市場的Chromebook需求在過去一年中持續成長，Chromebook的供應也異常緊張，因為零件短缺導致供應商優先考慮價格較高的Windows裝置，進一步抑制了Chromebook在全球範圍內的出貨量。
Taipei AMPA展 4月南港登場
2022 Taipei AMPA系列展「台北國際汽機車零配件展」、「台北國際車用電子展」，將於4月20日至23日在南港展覽1館實體展出，全新推出的「AMPA DigitalGo數位加值行銷服務方案」則從4月11日至24日線上展出。實體展近600家廠商使用1,200個攤位，另有150家廠商線上展示，實虛並進模式，將帶給參展廠商及參觀者煥然一新的體驗。外貿協會表示，汽車零配件指標大廠皆已參展，如台灣最具規模的摩擦材料產品專業製造商南晃交通、汽車座椅安全帶及空氣濾清器生產專家彰茂企業，以及將展出綠能加速器的泰茂實業。國際參展商中已連續多年參展的泰國PTT Oil亦共襄盛舉。為升電裝除展出未來電動車的標配ADAS外，更將展出最新開發的4D成像雷達、大型車內輪差系統及機車盲點雷達等。電動車及相關零配件展區有全球前十大電源供應器製造商飛宏科技，以及大亞電線電纜、健和興端子等特斯拉供應鏈廠商。研能科技將展出世界上最輕薄的空氣品質感測器，能偵測PM1與PM2.5，且可搭載於智慧座艙、車用顯示器及GPS導航等多種裝置，預估將是疫情期間一大亮點展品。本屆全新推出的「AMPA DigitalGo數位加值行銷服務方案」，吸引裕仁工業、大邁佳科技等150間廠商報名。電動車相關零配件有星博電子規劃展示一系列電動車電機及電控關鍵技術產品。參觀者只要透過展覽前簡易預約登記步驟，即可於展期間瀏覽線上展覽。
CFC新稅制2023上路 台商留意
行政院已核定受控外國公司CFC新制將於2023年上路，KPMG安侯建業指出，若台商個人對境外低稅負地區公司具實質控制力，且該公司無實質營運或股利收入占比過高，還有個人當年度CFC盈餘超過新台幣700萬元，若同時符合三項條件，台商將落入課稅範圍。CFC稅制起源於過去台商無法直接投資大陸，紛紛透過免稅天堂紙上公司西進投資，而且該類台商長年將盈餘保留在境外紙上公司且不分配回台，等於藏富海外以規避稅負。為有效防堵其避稅行為並因應全球最低稅負制，我國採取「先糖果後鞭子」策略。我國自2018年8月提供「糖果」，也就是境外資金回台專法，透過專法給予台商兩年時間將境外資金運用優惠稅率8％～10％匯回台灣，實質投資者可減半課稅。接著是在資金專法設定「鞭子」，也就是CFC稅制的日出時程，財政部在2021年完成CFC法制作業，行政院近日則正式宣布台版CFC制度2023年上路，針對台商境外紙上公司盈餘比照國內稅制課稅。未來台版CFC上路後，KPMG安侯建業執業會計師葉建郎表示，台商個人若持有低稅率國家公司50％以上股份或重大影響力（低稅率定義為當地企業稅率低於14％，或港、星、馬等境外所得不課稅國家）且該公司無實質營運或非實質營運收入如股利、利息超過企業營收一成以上，還有個人當年度CFC盈餘或虧損超過新台幣700萬元，只要同時符合這三大條件，國稅局可將該公司帳上獲利直接認列為個人海外投資收益，適用個人最低稅負制。以台商個人最低稅負制而言，即為境內外所得與CFC損益合計，扣除每人每年670萬元基本免稅額後，再適用20％最低稅負，若個人最低稅負超過綜所稅額則需補繳差額稅款。至於台企在海外的控股公司投資收益，則列入境內營利事業所得適用20％營所稅率。
拜登推電動車基建 點名特斯拉
美國總統拜登8日宣傳電動車基建計畫時，特別提及特斯拉在該產業扮演的重要角色。這或許能稍微平息特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）對於自家公司遭白宮長期冷落的怒氣。拜登表示，美國政府致力於推廣電動車，而該產業投資有助於創造就業。拜登指出，自2021年以來，各企業已投資逾2,000億美元於「國內製造」，這些公司包括通用、福特等指標性企業，以及美國最大電動車製造商特斯拉。拜登這席話引起注意，原因在於他過去極少在公開場合提及特斯拉。此舉動有助於消除投資人疑慮，後者認為拜登偏愛通用與福特，而這可能導致特斯拉市場地位受到威脅。拜登除了提及特斯拉外，亦表彰該領域新秀Rivian與Proterra的投資貢獻。這些獲點名企業周二股價全都應聲上漲，特斯拉揚升1.6％、Proterra攀升3.9％、Rivian上漲4.4％，高於標普500指數與道瓊工業指數漲幅0.8％與1.1％。拜登周二亦宣布，澳洲充電設備製造商Tritium同意於美國田納西州興建新廠，該廠每年將生產高達3萬個電動車充電樁並創造500個當地工作機會。這是拜登政府打造全國電動車充電網絡計畫的一部分。拜登希望帶領美國稱霸電動車技術領域。但從普及度來看，中國遙遙領先，電動車在新車的銷售占比持續攀升，從2020年的6％升至2021年的15％。相較之下，美國電動車在新車銷售裡僅佔3％。中國電動車更為普及，原因包括政府政策支持與鼓勵措施等。拜登持續加大對於國內電動車產業的支持力道，這當然也包括產業龍頭特斯拉在內。白宮與特斯拉之間結怨已久，包括拜登計劃為工會勞工製造的電動車提供額外稅負優惠，但這卻排除了在美國沒有工會組織的特斯拉。白宮去年8月舉辦一場電動車高峰會，底特律三大車廠都受邀出席，唯獨穆斯克被排除在外，這一連串事件惹得後者多次推文表達不滿。