陸4月製造業、服務業 疫蹶不振

受官方疫情封控措施的影響，大陸製造業景氣連降，服務業飽遭衝擊。大陸政府30日公布，以大中型企業為調查樣本的4月份官方製造業採購經理指數（PMI）為47.4，較3月下降2.1個百分點，非製造業PMI重挫6.5個百分點至41.9。兩者均繼續處於50以下收縮區間，並雙雙創下2020年2月以來新低。另外，以中小型企業為調查樣本、同日公布的財新中國4月份製造業PMI，也較3月下降2.1個百分點至46.0，同樣創逾兩年低點。分析人士指出，大陸製造業景氣連兩個月陷入收縮且跌入新低點，主要是3月疫情散發，尤其3月28日上海實施分區封控，4月份昆山、蘇州、唐山、義烏、包頭、秦皇島等多個製造業與工商重鎮，接連實施封城封控，不僅重創消費活動，更導致企業生產與新訂單數量加速下滑，且供應鏈受阻問題加劇。綜合陸媒報導，大陸國家統計局30日公布，4月份官方製造業PMI降至47.4，遜於市場預期的48.0。生產指數、新訂單指數、原材料庫存指數、供應商配送時間指數等各分項指數均低於50臨界點。其中，生產指數為44.4，比3月下降5.1個百分點，說明製造業生產活動放緩。新訂單指數為42.6，下跌6.2個百分點，表明市場需求回落較大。原材料庫存指數為46.5，跌0.8個百分點，反映主要原材料庫存量繼續減少。值得注意的是，供應商配送時間指數僅37.2，比3月大跌9.3個百分點，顯示原材料供應商的交貨時間明顯放慢。大陸國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河指出，本輪疫情造成4月份企業減產停產，產需兩端降幅加大。不少企業表示，受到多地封城封控影響，物流運輸困難加大，出現主要原材料和關鍵零部件供應困難、產品銷售不暢、庫存積壓等情況，上下游相關企業生產經營均受到較大影響。另一方面，4月份官方非製造業PMI僅為41.9，其中服務業景氣水平回落幅度加大。趙慶河表示，受疫情衝擊，統計局調查的21個行業有19個位於50以下收縮區間，航空運輸、住宿、餐飲等持續低迷，就連批發、郵政、金融等行業業務總量也由升轉降。

凡甲Q1毛利率估年增；Q2營收盼逐月攀升

連接器廠商凡甲第一季營收年增16%，法人預期，毛利率年對年將同步成長，單季每股稅後盈餘將有2.4-2.5元，4月營收雖受大陸封控影響不小，但期許第二季營收逐月攀升，也預估車用與伺服器客戶成長動能仍在、只是遞延，全年成長趨勢不變。凡甲第一季營收6.18億元，年增16%，但季減9.7%，法人預期，毛利率也會與經濟規模高度相關，呈現年增但季減，落在46.2-47.3%間，而過去公司受匯兌變動影響不大，業外評價看穩，單季每股稅後盈餘估2.4-2.5元。展望第二季，凡甲坦言，4月因長三角封控策略，客戶與供應商都採閉環式生產，且對外物流中斷，營收勢必會有很大衝擊，不過就目前訊息看來，5月後逐步恢復，期許第二季營收能逐月成長。公司也認為，目前應用面主力的車用與伺服器，都是難以轉單且剛性需求的領域，客戶端目前不但未下修展望，頻追生產進度的情況有增無減，顯示對終端需求仍正面看待，內部也認為，此次情況可能也會與中國前幾波疫情類似，恢復生產後將有急單湧現，暫不調整今年成長預期。凡甲今年董事會也通過每股將配發11.16元現金股利，對照目前股價，現金殖利率6.7%。

全球智慧機出貨 Q1衰退8.9％

市調機構IDC最新初步資料顯示，今年第一季全球智慧型手機出貨量比去年同期衰退8.9％，不僅代表智慧型手機市場連續三季衰退，第一季出貨僅3.14億支，比IDC在2月份的預測低了大約3.5％，三星、蘋果則在供應鏈與零組件掌握程度優於競爭對手下，首季市佔率分別為23.4％、18％，都有所提升，小米、OPPO與vivo第一季出貨量年減幅度都遠高於市場平均衰退值。IDC表示，消費者對通貨膨脹和經濟不穩定的嚴重擔憂，又有零組件缺料、運輸成本上升的壓力，以及最近上海、昆山的封城，都讓全球消費者的消費意願、特別是中國的消費者，普遍偏向負面，也讓已經很困難的局面變得更加艱難，除此以外，俄羅斯入侵烏克蘭也使得東歐與中歐對智慧型手機的需求受到影響，都讓手機品牌業者對於今年採取更為保守的策略。IDC進一步表示，從區域角度來看，今年第一季中歐和東歐智慧型手機出貨量下滑近20％ ，不過，中歐與東歐並非全球手機出貨量下滑的「罪魁禍首」，中歐與東歐只佔全球智慧型手機出貨量6～7％、營收占比更只有5％，全球手機出貨量縮水的主因是中國和亞太地區，中國與亞太地區佔全球所有出貨量的近一半，而中國與亞太其他地區合計手機出貨量在今年第一季下降12.3％。而在各主要品牌方面，IDC表示，三星、蘋果受惠於供應鏈與零組件掌握能力優於其他競爭對手，三星第一季出貨量僅年減1.2％，蘋果甚至逆勢增加2.2％，都明顯優於市場平均衰退幅度8.9％，而三星第一季的市佔率達到23.4％，更創下2018年第一季以來最高的市佔率，蘋果也在出貨量逆勢上升下，首季市佔率來到18％。三星、蘋果以外的中國手機品牌業者，則都受制於中國內需市場不振、零組件缺料導致主攻外銷市場的中低價手機供應不足，第三名的小米第一季手機出貨量年減17.8％、第四名OPPO年減26.8％，第五名的vivo更年減27.7％，都比市場平均衰退幅度大很多。雖然智慧型手機首季出貨量不佳，IDC仍樂觀認為，任何減少的需求都不會消失，只是需求何時恢復的問題。

全球雲端支出增 5台廠受惠 外資喊買緯穎

歐美國家生活逐漸脫離疫情影響，但市場對雲端服務的需求，依然維持疫情時期的高速成長。據市調機構Canalys資料顯示，第一季全球雲端服務支出達559億美元，年增率高達34％，雲端服務業者的資本支出向上提高，帶動台廠供應鏈如廣達、緯穎、英業達、台達電、光寶等業者明顯受惠。歐美國家逐步恢復正常生活以來，筆電、桌上型電腦需求下修，智慧型手機出貨量也明顯下滑，不過疫情讓混合辦公成為常態的一部分，企業數位轉型需要更多的伺服器與AI、雲端服務，雲端需求不僅不受生活回歸常軌影響，反而持續高速成長，Canalys資料顯示，第一季全球雲端服務支出，比去年第四季成長20億美元。從2020年以來各國深受疫情干擾，2020第二季全球雲端服務支出成長率至去年第四季為止，每一季年增率都穩定落在30％～35％，今年首季，解封的國家越來越多，但雲端服務支出年增率仍有34％，是少數沒有因為回歸常軌而受影響的產業。Canalys進一步指出，在全球雲端服務支出中，高達62％流向全球前三大雲端服務業者亞馬遜AWS、微軟Zaure與Google Cloud，市占率以在首季33％居冠的AWS，近來專注於全球大型電信業者，拿下指標性電信業者如Verizon、Telefonica，第一季年增率達37％，Azure市佔率以21％居次、年增率更高達46％。而老三Google Cloud雖然首季市占率僅8％，但年增率最高、為54％，在三家業者成長率都超越市場平均值的34％下，三家業者合計年增率來到42％。隨著雲端服務支出持續成長，雲端服務業者的資本支出不斷提高，根據擁有臉書、IG與whatsapp的Meta所公布最新財報，今年Meta規劃資本支出約在290億～340億美元，年增約56％～83％，而擁有Azure的微軟則預期，今年資本支將逐季成長，以跟上雲端業務需求的成長。至於還在投資階段、持續虧損的Google Cloud，Google母公司Alphabet也表示，還是會持續擴增Google Cloud，且除了Google Cloud之外，Google眾多服務如搜尋、YouTube、廣告、地圖、GMAIL等，都是依靠Google資料中心才能運作，Google服務日漸增長是Alphabet必須不斷對雲端基礎設施增加投資的主因。

廣達、緯穎、英業達 業績暢旺

雲端服務需求旺盛帶動伺服器代工、關鍵零組件一起暢旺，包括白牌伺服器龍頭廣達、緯穎、英業達、台達電、光寶科，業績都可望受惠。雲端服務高速成長帶動伺服器需求，也帶動伺服器相關的關鍵零組件，如電源、PCB、風扇等不斷成長，尤其是一線雲端服務業者如Google、亞馬遜、微軟、Meta，大量採購白牌伺服器，而大型企業用戶在數位轉型下也不斷添購，同樣帶動品牌伺服器需求提升，進而拉抬品牌伺服器供應鏈出貨量。廣達身為全球白牌伺服器龍頭大廠，外界推估伺服器營收占比約在三成以上，以去年營收1.13兆元來說，相當於伺服器營收達3,400億元以上，即使基期這麼高，在雲端服務市場樂觀、廣達在伺服器市占率提高下，廣達仍預估今年伺服器營收將維持往年的雙位數成長。美系外資出具緯穎最新報告，重申「買進」評等，美系外資指出，緯穎兩大客戶Meta、微軟都積極增加雲端資本支出，以跟上雲端業務需求的成長，在兩大客戶資本支出高速增加下，美系外資點名買進緯穎買進。而除了Meta、微軟，全球最大雲端服務業者亞馬遜AWS，也是緯穎客戶之一。法人也預估，英業達今年品牌伺服器營收估持平或小增，伺服器成長動能主要來自資料中心，來自北美、中國的需求都十分強勁。台達電是品牌伺服器與白牌伺服器電源最大供應商，台達電董事長海英俊表示，伺服器需求暢旺，最近伺服器客戶高層親自寫信給他追料，而光寶繼第一季伺服器電源營收成長三成後，第二季更會成長超過雙位數百分比，成為第二季營收成長最高的產品。

台達電Q2展望不明朗，全年仍拚雙位數成長

台達電4月29日下午舉行法說會，展望後市，董事長海英俊坦言，中國封城對生產交運的狀況影響不小，使Q2能見度尚不明朗，下半年的PC、NB等需求面也還需要觀察，認為待5月後，整體運輸狀況緩解，市況會較清楚，公司目前仍維持今年營收雙位數成長的目標。針對中國封鎖造成的影響，執行長鄭平表示，吳江廠區影響蠻大，主要受到相關供應商、客戶能否正常交貨、運轉的影響，相對4月產能受到不小衝擊，5月要持續觀察狀況會否改善。董事長海英俊也強調，由於台達電產品線很廣，缺料、運輸等外界干擾下，就會把狀況搞更複雜，需求面來看，目前包含PC、NB客戶都還是一直在催貨，希望能如期甚至加快腳步給貨，但是否有重複下單(Double Booking)的狀況，終端需求是否還是這麼強？都還是未知數，公司目前要看5月之後，整個市場物流上軌道，才能明確知道狀況如何。海英俊也坦言，因此Q2的營收、毛利率目前要預估還相當有難度，但全年營收維持雙位數年增的目標沒有改變。此外，針對生產成本的變化，鄭平表示，材料成本以去年來看，幾乎是每季都在漲價，甚至今年Q1成本都還持續在往上跑，不過，好消息是，現在看起來價格已經轉平穩，下半年如果沒有意外，材料成本結構應該是會改善。

供應鏈瓶頸 蘋果憂營收有壓

蘋果上季營收和獲利都優於預期，iPhone、Mac、可穿戴裝置及服務等事業營收同創新高，但大中華地區營收增幅是一年多來最小，並警告供應鏈限制可能導致本季營收減少40億~80億美元，且中國大陸的防疫封鎖措施與俄烏戰爭對供應和需求造成壓力，蘋果股價29日早盤跌1.4%。蘋果同時宣布新的庫藏股計畫，將買回900億美元自家股票，並且提高股利至每股0.23美元。蘋果在止於3月底的年度第2季（上季）營收年比成長8.6%至972.8億美元，為非年終購物季的單季新高，也是史上第三高，淨利年增6%至250億美元，每股盈餘為1.52美元，都高於市場預期。上季iPhone營收年增5.5%到505.7億美元，Mac銷售增加15%至104.4億美元，凸顯iPhone 13系列新機與新款Mac電腦熱賣。服務事業營收增長17%到198.2億美元，可穿戴裝置、家庭設備和配件部門銷售年增12%至89.8億美元，都是新高，但iPad銷售年減2.1%，成為76.5億美元。上季北美銷售躍增19%，歐洲銷售增加4.6%，大中華區銷售增長3.5%至183.4億美元，增幅為2020年7-9月當季最低。財務長梅斯特里說，供應鏈限制將對本季營收造成40億~80億美元的衝擊。彭博的高燦鳴指出，這個估算金額可能歷來最高；蘋果之前估計，供應鏈瓶頸會使去年4-6月當季營收短少30億~40億美元、去年7~9月當季營收減少60億美元。蘋果執行長庫克說，蘋果仍難自外於晶片短缺、中國大陸防疫封鎖及烏克蘭戰爭的影響，他點出供應鏈限制的兩大肇因：新冠疫情造成的干擾與晶片荒，並且補充上海封城也造成影響。他說，供應鏈限制將影響蘋果多數產品線的供應，但非常難評估損失的營收比率，他也無法預測晶片荒會持續多久。梅斯特里則說，中國大陸疫情已衝擊部分需求，退出俄國市場也衝擊本季的營收成長率。基於當前的不確定性，蘋果並未提供營收預估。兩人都表示，已看到通膨跡象，正密切觀察將如何影響未來幾個月的消費者支出。不過，分析師仍看好蘋果的長期營運展望，雖然短期展望因零組件短缺和供應瓶頸等逆風而缺乏能見度，但用戶數持續增加，成為需求利多，且蘋果的執行力和產品藍圖將持續帶動長期成長。

英特爾Q2出貨恐降溫

全球電腦處理器製造商龍頭英特爾（Intel）上季營收下滑，本季獲利與營收預估也都不如預期，暗示英特爾晶片的需求可能全面減弱，股價29日早盤應聲重挫逾6%。英特爾表示，第1季營收比去年同期下滑7%至184億美元，獲利則年增約141%至81.1億美元，經調整後每股盈餘為0.87美元，都高於市場預期。英特爾上季個人電腦（PC）晶片銷售下降13%至93億美元，資料中心晶片營收雖成長22%至60億美元，但都低於市場預期。英特爾表示，上季PC晶片營收下滑是因部分客戶去化庫存減少訂單，以及教育用電腦需求下降。英特爾預估，本季不計部分項目的每股盈餘將為70美分，營收為180億美元，也都低於分析師預測。本季毛利率則預料為51%。英特爾維持全年營收預測為760億美元不變，毛利率目標為52%，但分析師預期，英特爾面臨的挑戰包括PC銷售減緩、通膨升高、零組件短缺及中國大陸疫情等。彭博資訊分析師認為，英特爾PC和資料中心部門的成長展望仍將受抑制，因為在筆電領域遭遇來自蘋果的競爭壓力，在資料中心則面臨輝達和超微的夾擊，在行動晶片市場的市占率也不高。英特爾伺服器事業表現不如預期，代工廠指出，零組件持續缺貨影響伺服器廠商拉貨，英特爾、超微都將於今年度推出伺服器新平台，也讓部分客戶目前採購觀望態度，但不論是研調機構或伺服器大廠廣達、英業達及緯穎等，仍持續看好伺服器今年成長性，不因為短期零組件缺貨、地緣政治及通膨因素，影響伺服器產業長期成長。英特爾預計將於今年度推出下一世代平台Eagle Stream，而競爭對手AMD新一代產品Genoa也將同步登場，目前相關業者對於採購新品仍處於觀望狀態，加上伺服器零組件缺貨從2021年一路延續到今年上半年，至今仍處於短缺局面。

通膨 手機、筆電需求疲弱

俄烏戰爭、中國大陸城市封控，為今年智慧手機、筆電等消費電子市場投下變數，根據國際研調機構IDC最新報告顯示，今年第一季全球智慧型手機出貨量僅三點一四億支，年減百分之八點九，比先前預測的數據低了百分之三點五；法人直言，「需求疲弱問題」恐怕比「供應鏈運作混亂問題」來得更嚴重，保守看待今年消費性電子市場。IDC研究總監波帕爾（Nabila Popal）指出，「對通膨、經濟不穩定的擔憂，抑制了消費者支出」，市場將持續面對供應、物流挑戰，且所有地區、特別是中國大陸的消費者情緒，都是負面。「最近的上海封城，讓市場局面更加困難」，波帕爾表示，除了封城之外，還有俄烏戰爭問題，「大多數代工製造廠在今年採取了更加保守的策略。」除了手機市場外，中國大陸華東持續封控，儘管大陸官方逐步開放華東工廠復工，但全球筆電代工龍頭廣達副董事長梁次震昨指出，目前上海廠復工率約達三成，可能未來幾天慢慢拚讓復工率過半，但第二季筆電出貨量可能不如首季。他也示警，即使自身工廠生產沒問題，但封控造成零組件取得不易，讓廣達大傷腦筋；針對上海廠復工率何時可重回正常，梁次震回應「還要努力，也要當地官方幫忙。」目前業界不少聲音指出，儘管華東官方開放大型電子代工廠、指標半導體廠逐步復工，但中小型零組件廠卻持續停工，大型製造商在缺少零件供應下，面臨巧婦難為無米之炊局面。值得注意的是，俄烏戰事、大陸封控，不僅衝擊出貨，也影響市場需求；以智慧手機市場為例，中歐和東歐（CEE）地區第一季智慧手機出貨量下降了近百分之二十，不過，中東歐只占全球出貨量百分之六至七，對全球市場影響有限。中國大陸及亞太市場則占全球智慧手機出貨量的一半，但中國大陸和亞太市場第一季出貨量卻下滑了百分之十二點三。照理來說，有愈來愈多的企業都到印度設立手機組裝廠，即便中國大陸組裝廠停工，其他地區的組裝廠依然能夠運轉；不過，台經院產業分析師邱昰芳指出，智慧手機產品部分關鍵零組件還是在中國大陸本地生產、運送至其他市場組裝，如果大陸供應鏈不順，依舊會影響到其他市場的組裝情況。「大家最擔心還是需求。」邱昰芳表示，如果通膨很高、消費者負擔變重，消費性電子產品就會受影響，「目前看來，筆電、手機會是較疲弱區塊。」

鴻海投資Lordstown 還在喬

電動皮卡新創公司Lordstown Motors29日宣布，因與鴻海集團未就代工製造協議取得共識，因此將廠房購買與產品共同開發協議簽署截止日延至5月中旬；鴻海昨（30）日回應，雙方仍積極且正面協商細節中，目前整體進度尚符合公司預期。Lordstown指出，與鴻海的協議截止期限將延至5月14日，Lordstown預計5月9日公布最新財報，並於財報電話會議更新協議進展。對此，鴻海表示，有關與Lordstown Motor合作，雙方仍積極正面協商細節中，整體進度尚符合預期。Lordstown、鴻海是在2021年11月簽署資產購買協議，Lordstown以2.3億美元出售位於俄亥俄州廠房與設備予鴻海，鴻海同意在去年11月18日前先支付頭期款1億美元，並在2022年1月及4月各再支付5,000萬美元，剩下3,000萬美元將在交割日前支付。Lordstown指出，若雙方交易未在5月14日前完成，公司必須償還鴻海先前支付的1億美元頭期款。Lordstown預定推出的電動皮卡Endurance去年因零組件與材料短缺，加上其他供應鏈挑戰，影響Endurance產銷計畫，生產與交車時程延後到2022年第3季。鴻海集團近年加速衝刺電動車事業，董事長劉揚偉在今年營業報告書中指出，2022年在電動車事業上，將持續設計新車，並投入關鍵零組件與解決方案開發。關鍵零組件中又以電池技術最重要，其中高安全性的磷酸鋰鐵電池、固態電池及上游材料為發展主軸。

封城衝擊 蘋果營收估減80億美元

蘋果上季（2022會計年度第二季，到3月26日止）營收、獲利優於預期，但終究還是躲不掉供應鏈挑戰，預警中國封城造成的供應鏈問題對本季營收衝擊上看80億美元，蘋果股價周五早盤跳空開低下跌逾1％，但之後隨即拉升至平盤之上。蘋果財務長梅斯特里（Luca Maestri）周四美股盤後預警蘋果本季面臨數個挑戰，其中之一是中國疫情惡化造成上海等地封城、廠房停工，再加上半導體產業缺貨尚未化解，估計將使蘋果本季營收損失40億至80億美元。此外，中國封城也可能打擊當地消費需求。去年第四季蘋果在中國登上智慧型手機市占龍頭寶座，是六年來首例，但好景不常。市調機構Counterpoint Research統計，今年第一季iPhone中國市占率從前一季的21.7％跌至17.9％。另一機構Canalys調查也顯示今年第一季iPhone中國出貨量較前一季下滑36％。蘋果執行長庫克（Tim Cook）坦言，蘋果「難逃」供應鏈挑戰。Wedbush證券公司分析師伊弗斯（Dan Ives）也表示：「供應鏈問題依舊是蘋果在中國面臨的主要挑戰，將阻礙本季成長。」蘋果上季營收年增9％至972.8億美元，每股盈餘（EPS）經調整後達到1.52美元，皆高於華爾街預期。上季iPhone部門營收年增6％至506億美元，證明iPhone 13需求旺盛。庫克表示：「上季iPhone升級用戶量創新高，還吸引大批Android手機用戶改用iPhone，締造雙位數百分比成長率。」自從Mac電腦捨棄英特爾晶片改用蘋果研發的M1晶片後，Mac部門營收也蒸蒸日上，在上季年增15％至104.4億美元。然而，iPad近年需求萎縮就連改用M1晶片也挽救不了頹勢，使該部門上季營收下滑2％。蘋果最新搖錢樹-軟體服務事業上季營收年增17％至198.2億美元，但與過往相比稍微遜色。過去兩年蘋果軟體服務單季營收通常都比華爾街預估高出3％至8％，但上季營收只比華爾街預期高出0.5％。

Q1陸智慧手機市場出貨年減18% 榮耀奪冠

根據Canalys報告顯示，今(2022)年第一季中國智慧手機市場僅出貨7,560萬支，年減18%、季減13%。 其中，榮耀以1,500萬支的出貨量和205%的年增率首次登頂，OPPO(包括OnePlus)以1,390萬支的出貨量保持第二；蘋果繼去年第四季的強勁表現後，仍成功守住前三，出貨量1,380萬支；vivo和小米(1810.HK)分居第四和第五，出貨量分別為1,220萬支和1,060萬支。Canalys分析師Amber Liu表示，中國智慧手機市場於近三年來一直持續走低，且需求和產量通常會於第一季處於低檔；隨著華為的出貨量在過去幾季內有所降低，五大廠商間的競爭已愈演愈烈。Canalys分析師TobyZhu則指出，為因應突如其來的零售業停業和物流延遲等問題，廠商不得不採用更加謹慎的備貨策略，而這勢必會影響到短期出貨量表現。

Q1發明專利 台積電再奪第一

經濟部29日公布第一季統計，我國受理3種專利申請合計1萬7,498件，年增2％，而商標申請2萬4,450件，微增0.3％。值得注意的是，發明專利申請人中，我國台積電申請723件，不僅持續霸占本國法人之首，更是2012年公布統計以來的史上單季新高。智慧局公布我國受理申請的三種專利件數，以發明專利1萬2,534件為最大宗，件數年增5％，主要來自外國人申請件數增加10％，而本國人申請件數4,697件，則略有減少1％；新型專利受理申請呈現年減，本外國人街下降；設計專利受理申請也為年減5％，但本國人申請件數略增0.4％，而外國人件數則下降9％。商標部分，第一季受理申請2萬2,450件，小幅增加0.3％，其中本國人申請小增2％、外國人則下降6％。發明專利為本國人申請三種專利的大宗，其中我國企業整體發明專利申請3,745件，較去年同期小幅下降2％，智慧局解釋，主要因為中小企業申請件數（748件）減少所致，而大型企業申請2,997件，則與去年同期相當。智慧局指出，本國前十大發明專利申請人與前五大設計專利申請人均為企業，儘管企業整體發明專利申請件數減少，但前十大申請人仍有多達六家企業申請件數為雙位數成長。在本國企業發明專利中，台積電申請723件，續為本國法人第一，申請件數不僅刷新台積電創下的最高紀錄，更是智慧局2012年開始公布季統計以來的新高；群創與南亞科同樣以98件，雙雙創下自家公司申請最高紀錄，表現相當亮眼。在外國人專利申請部分，同樣也是以發明專利為大宗，申請件數為7,837件，年增10％。

電動車銷量年比增90% 怡利電端3D AR HUD

隨著保護環境意識提升，目前全球電動車每年銷量都成倍成長，而周邊電動車零配件、電子產品紛紛熱賣，台灣作為全球相當重要的車用電子、零配件基地，還有許多潛力廠商等待發掘。由外貿協會主辦的「台北國際汽機車零配件展」以及「台北國際車用電子展」23日正式落幕，此次有560間廠商參展，其中包括特斯拉供應鏈的大亞電纜、健和興端子等，CTWANT記者在展場觀察，發現推出感測雷達、環景產品的廠商占大多數，但還是有像是怡利電、車威視、億勝、Vigor Plus等黑馬企業推出驚艷的產品。根據工研院產科國際所研究報告指出，2021年全球車用電子產值達2,350億美元（約新台幣6.88兆元），預計到2028年將突破4,000億美元（約新台幣11.7兆元），年複合成長率達7.9％，在全球暖化、碳排減量目標、電動車相關政策3大利多推動下，車用電子相關產品配置已經成為各車廠增加銷量的考量。在2020 年時全球電動車已突破500萬輛，2021年成長了將近90%，突破950萬輛大關，目前電動車數量也在全球車市中超過10%佔比，隨著各國政策的推進下，電動車在未來勢必取代傳統燃油車。汽配、車電展開幕首日還未開放民眾入場，就吸引上千名法人進場發掘潛力廠商。台灣的車用電子也隨著電動車的成長嚐到甜頭，在2020年的產值為2,507億元，2021年成長到2,958億元，甚至在2025年有機會突破6,000億元，許多早期專做毛利低的零配件小廠為了翻身，積極推出車用電子產品成為別人口中的大廠。「台北國際車用電子展」在新冠肺炎單日破千的背景下開幕，但仍擋不住國內外法人參展，在還未開放民眾進場的首日就湧進超過千人，在主走道最吸睛的除了科技部主導產學合作的自駕車對外，就是LOGO顏色為Tiffany綠的怡利電子。這間來自彰化的車用電子大廠，創辦人為曾擔任磐石會長的陳錫蒼，帶著弟弟陳錫勳、發言人柯茂全一路讓怡利電從C咖翻身成車用電子的A咖大廠，早期以錄影帶倒帶機、攝錄影機起家，一直到2004年才切入汽車影音系統，花了近10年打進日本豐田的供應鏈，但隨著競廠越來越來，在2016年轉型開發HUD（Head UpDisplay，抬頭顯示器）。初期怡利電子主要生產鎖定消費者端的反射型HUD，主要因後裝容易，不需要與車廠配合，到民間汽車保養廠就能安裝；在2020年推出W Hud（WindshieldHead Up Display）以及開發出AR HUD（AugmentedReality Head Up Display）後，受惠於優異的成象、解析度，且不受環境光影響，終於被國際車廠看見。W Hud會將訊息投射到擋風玻璃上，在駕駛的視覺上會在擋風玻璃前方數公尺，眼睛不太需要變焦分散注意力；AR HUD的投射範圍更大，可以容納更多訊息，讓導航路線與實體路面在視覺上結合。在2020年全球電動車僅500萬輛，2021年就成長到950萬輛，在政策利多推動下，台灣車電廠積極加入國際車廠的電動車供應鏈。怡利電在2021全年營收24.76億元，年增51.57%，稅前淨利1.64億元，稅後淨利9,700萬元，每股盈餘為0.81元，但受惠HUD需求成長，預計在2022年的營收表現將大幅成長。此次怡利在現場端出2D AR HUD以及開發中的3D AR HUD，怡利電發言人柯茂全指出，HUD的重點在於呈現即時訊息，讓駕駛確認並與系統互動，在自駕系統往Level 2發展後，這項功能更加的重要。目前怡利的2D AR HUD主要供應給大陸的吉利汽車、一汽，據現場人員透露，目前該系統已經賣出超過20萬套，今年更有望接到北美新創車廠的訂單，至於仍在完善中的3D AR HUD配置了眼球追蹤，在系統結合度上更為細膩，已經與歐洲車廠以及大陸既有客戶洽談，很快就能在市場上看見。